隔栏观潮小车酣争渐成新焦点

“隔栏观潮”小车酣争渐成新焦点

　　小车酣争渐成新焦点

　　率先“驶入”下半年车市的两款新车，似乎大大出乎消费者的意料。两者不是大热的中高级车或者是中级车，却不约而同是全新精品小型车——新飞度与新乐骋 1.2L。

　　这与今年以来的两大车市焦点——年初的新雅阁与凯美瑞（雅凯）大战引发的中高级新车潮、第二季度伊兰特/悦动与新凯越（伊凯）之争引发了中级车新车潮——形成了鲜明的对比。

　　一直以来，新车潮被贴上了车市争夺趋势的标签。“隔栏观潮”， 新飞度与新乐骋1.2L成为下半年首发的两款新车，再加上6月下旬上市的雅力士，以及此前的新乐骋1.4L、1.6L等新车，小型车大幅度扩容，大有“小车当道”之势。

　　那么，新飞度与新乐骋1.2L开启下半年车市新车潮，是否意味着车市新一轮焦点已经从此前的中高级车大战、中级车大战转向小型车大战呢？

　　小型车接力车市大战

　　事实上，下半年“小车当道”既出乎消费者意料，又尽在市场的意料当中。而客观的消费环境，无疑为小型车在下半年突围创造了有力的条件。

　　油价上涨则成为“小车当道”最大的助推器。国内油价在上月正式打开了接近半年未开启的加价通道。业内预计，中国油价将在未来一段时间持续上涨。而上周，财政部官员再次发话，燃油税将适时推出，这是财政部最近一段时间两次谈及燃油税。由此可见，燃油税出台似乎已经为时不远。

　　燃油价格不断上涨，小型车省油优势体现的淋漓尽致。于是各大厂商加快布局。早在今年上半年，这一端倪已经露出尖角。马自达年初2抢先上市后，新乐骋于三月底多头出击。雪佛兰新乐骋在原有1.4升产品的基础上,推出了1.2升和1.6升两个全新排量，其中1.2L成为其留到下半年的“后手”。4月底，新威驰正式上市，而到了6月中，雅力士也跃入市场。7月初，新飞度与新乐骋1.2L再次领衔下半年新车潮。下半年，小型车市场还将迎来国产嘉年华等新车。

　　业内认为，随着上海通用、广州本田、广州丰田等主流车企不断在小型车市场鼓与呼，新飞度、新乐骋、雅力士等精品小型车将持续发力，中国小型车市场将在下半年掀起新一轮巨浪，正式接过中高级车、中级车大战的接力棒。

　　新飞度、新乐骋1.2L开启“争‘小’大时代”

　　毫无疑问，7月初上市的新飞度、新乐骋1.2L将成为主角。据了解，新飞度祭出了定位跃级牌，在空间、配置、安全等6大方面的全面升级后，希望将主要竞争对手提升至TIDDA上，从而提升品牌溢价效应。而新乐骋1.2L则是目前国内主流合资汽车品牌中最小排量的车型，成为合资企业“下攻”小型车市场的重磅武器。

　　而对于消费者而言，小型车的空间、动力、配置、油耗、价格等方面PK，将成为购车的重要参考。新鲜上市的新飞度、新乐骋1.2L将直面众多对手的挑战。

　　在空间上，新飞度采取独特MM造型，长宽高达到3900/1695/1525MM，加上长达2500厘米的轴距，成为同级别车中的一哥，可谓是“小车大空间”的代表。新乐骋的空间仅次于新飞度，其3920MM的身长和2480MM的轴距，比起同级别车来说也有不小的优势。

　　在动力上，新飞度仍在这一细分市场保持领先，新乐骋1.2L作为主流品牌最低排量的主流，与对手竞争对手相比，也丝毫不逊色。新飞度1.3L的升功率为56.1 KW/L，排名第一；新乐骋1.2LS-TEC　II发动机升功率达到53.1KW/L，在主流车型中排名第二。它们也在一定程度上宣告，国内“小车大能量”的到来。

　　在配置上，新飞度让人眼前一亮，1.3L车型标配4门电动车窗、CD音响、电动外后视镜、四向可调方向盘等。而新乐骋1.2L的四门电动车窗、MP3接口、双气囊、六向调节驾驶员座椅等配置亦一应俱全。值得一提的是，四门电动车窗这一增强舒适性和便利性的配置，只有在新乐骋上全系列标配，在小型车中占领了配置的高端。至此，国内车市进入了“小车大智慧”——完全适应了年轻人的需求；即使低至1.2L，以新乐骋为代表的主流小型车也已经拥有同级车中独有的驾驶员安全带未系影音报警装置和副驾驶的图象预警装置，从而改变了此前小型车低端的形象。

　　而在消费者最为关注的油耗上，新乐骋1.2L占有绝对的优势。该车90km等速油耗为4.7L，是同级别车型最省的，甚至比一向油耗口碑甚好的新飞度1.3L还要低，后者 90km等速油耗为4.9L。对于消费者而言，买小车的一大目的就是为了省油，新乐骋1.2L 成为“小车大节油”的标兵。在高油价时代，小型车吸引了更多的关注，而新乐骋更有望凭借油耗最低这一卖点脱颖而出，成为未来市场中炙手可热的选手。

　　值得注意的是，对于首次购车的年轻人而言，性价比也是影响他们购车的重要因素。他们都期待“小车大省钱”。除了新飞度采取溢价策略，售价从8.68万—12.98万元之外，其他不少主流车企已经开始主动降低“身价”。此间，各家厂商却是“曲径通幽处”。上海通用对新乐骋采取了低价策略，以6.99万-9.79万元的定价，尽量一步到位。其中新乐骋1.2L低至6.99万的价格创造了主流小型车的新低，成为这一细分市场性价比标杆。而广州丰田则对雅力士实行含税价，最低为9.19万元（净车价大约8.4万元），在一定程度上减弱了消费者对价格的“恐高”症。

　　业内专家认为，小型车终端市场竞争力，除了品牌之外，更多的是性价比、油耗等方面的竞逐。新飞度在空间、动力上具有较大优势。而新乐骋在配置与价格上占优，令其性价比在同类车中最高，同时油耗更是创造同类车最低纪录。在性价比最高、油耗最低的对比中，新乐骋1.2L从3月底发布到本月初上市，已经引起了消费者的极大关注。

　　毕竟，作为入门级别的小型车市场，在目前高油价时代，其消费群体更加关注油耗以及性价比。从3月底上市开始，新乐骋不断升温，借助高油价的外部环境，快速成为了不少入门级别车型消费者的首选。而新乐骋1.2L的上市，更为其增加了竞争的强有力的砝码。

　　据预计，随着新乐骋、新飞度、马2等小型车发力，它们有望带动中国车市真正进入“争‘小’大时代”。