图为保时捷公司两位实权人物

为接管大众作铺垫 三名大众及工会代表进入保时捷监事会

（图为保时捷公司两位实权人物：公司监事会主席Wolfgang Porsche（左） 和公司董事长Wendelin Wiedeking）

在1月30日举行的保时捷公司股东大会上通过了一项改选公司监事会的议程，来自保时捷家族的公司大股东Wolfgang Porsche 将再坐阵监事会主席五年。最引人瞩目的是，作为保时捷公司接管大众汽车的铺垫，有三名来自大众汽车和它的子公司奥迪公司以及工会组织的代表进入保时捷监事会。

新进入保时捷公司监事会的三名大众汽车雇员和工会代表是：大众汽车企业职工委员会主席Bernd Osterloh和子公司奥迪公司的企业职工委员会主席Peter Mosch 。此外，由于保时捷公司已按照欧盟法律变身为欧洲控股公司（Porsche Automobil Holding SE），德国最强大的工会组织金属业工会（IG Metall）的主席Berthold Huber也进入公司的监事会。本周，Berthold Huber刚刚当选为西门子公司监事会副主席。

目前，保时捷公司是大众汽车的最大股东并持有其50,76%的股份，第二大股东是持有20,01%股份的下萨克森州政府。保时捷公司的目标是在2009年增持大众汽车普通股至75%，并随后力争把大众汽车的年度财务报表并入新控股公司-保时捷欧洲股份公司并且同大众汽车签订控制和利润上缴合同（ein Beherrschungs- und Gewinnabfhrungsvertrag），从而完全接管大众汽车。 扬言不惜同保时捷公司开战。

迄今为止，保时捷公司同大众汽车企业职工委员会在有关企业管理共决权（Mitbestimmung）和集体工资率协议（Haustarif）方面的矛盾并未完全解决。按照保时捷公司的安排，在增持大众汽车的股份超过50%后

，保时捷和大众汽车两家公司的雇员代表在保时捷新控股公司监事会中将各自拥有3个代表席位。但大众汽车工会方面希望拥有比保时捷公司更多的席位，否则将损害大众汽车员工的权益。其理由很简单：大众汽车有325.000 员工，而保时捷公司只有11.400 名员工，两者相差几十倍。目前，保时捷公司劳资双方都不愿接受大众方面的要求，但相关谈判仍在僵持中。

保时捷公司董事长Wendelin Wiedeking曾放出话来，保时捷接管大众公司后公司肯定会发生一些变化，特别是在企业管理共决权和集体工资率协议方面，在大众汽车将不允许存在神圣不可侵犯的圣牛。为此，大众公司企业职工委员会主席Bernd Osterloh对于Wiedeking的强硬言论予以批驳。这位工会领袖称，大众汽车目前达成的工资协议并没有问题，因而在十年之内根本不需要改变。此外，德国最强大的工会组织金属业工会也介入近来，并

据说，从接管大众汽车的全局考虑，保时捷公司准备在企业管理共决权上作出一些让步，并有可能以后在保时捷公司监事会里再增加来自大众汽车的工会代表。

（《德国财经》版权所有，如需转载，请联系《德国财经》部：Email: info@ ，： ）

小孩健脾胃的药有哪些小孩积食怎么快速消食宝宝不消化吃什么食物内蒙古妇科医院

安徽十佳癫痫病医院

贵阳治疗妇科医院