加速成绩逼近6秒测试2017款别克君威G

　　加速成绩逼近6秒 测试2017款别克君威GS

　　在今年7月全新一代君威的上市会现场，主办方一口气公布了10款车型的售价，这其中就包含了两款以运动为名的细分车型——君威GS。对于这样一款追求动感、年轻化的车型，大家对它的测试数据也是很看中的。话不多说，马上请出我们的主角，看看它将取得怎样的成绩。

　　全新君威GS分为豪华型和尊贵型两款，售价分别为23.98万元以及26.98万元，此次我们试驾的是君威GS尊贵型，也是全系的顶配车型。稍早前我的两位同事通过实拍/试驾文章已为大家带来了很详细的介绍，本文对于重复的内容将不做过多阐述。还没来得及阅读的朋友，不妨先点击下方的链接进行了解。

　　● 外观设计更张扬/配置丰富

　　要区分君威GS与普通版君威很容易，即使不太了解的朋友也能猜中答案，谁让它俩的运动气息差异这么大呢？前者在后者的基础上换装了运动套件，视觉效果有着更强的战斗力，整体设计风格也更符合车型定位以及目标消费群体的审美。

　　君威 2017款 GS 28T 尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价26.98万

　　车尾以及侧面的造型相比普通车型更饱满、富有层次，侧裙、“小鸭尾”等部件的加入也让整体显得更具动感。另外，双边双出的排气设计也符合运动车型的调性，但如果能够换装一套更适合的尾嘴，相信视觉效果会更上一个层次。

　　相较于外观较为大刀阔斧的改变，设计师在内饰部分就显得拘谨了许多。造型上并没有明显的变化，仅在局部增加了红色缝线进行点缀。这里必须要表扬一下三辐式方向盘，打孔真皮的手感、方向盘尺寸都恰到好处，几名同事体验后都对其握感连声赞叹。

　　值得一提的是，君威GS前排座椅得到了AGR（德国脊背健康协会）认证。实际体验来看，其椅背稍硬，能够使腰、背得到更好的支撑，减少因为背部弯曲而带来的疼痛，但长时间乘坐舒适性并不太让人满意。此外，这张座椅由于侧翼造型的原因，对身材稍胖的人并不太友好，但不得不承认其造型确实非常的酷。