雙排車終成歷史中置軸轎運車逐步興起

双排车终成历史 中置轴轿运车逐渐兴起

动不动就背上新车满地跑，百万级别的豪车在它眼里犹如家常便饭是新车都逃不过和它的亲密接触，它有一个通俗易懂的大名叫做轿运车

，说白了不就是拉轿车的专用车辆千万不要质疑它的实力，最少人家是见过大世面的，道路上谁敢在它眼前撒野

对轿运车卡友们都相当熟悉，伴随着新版GB1589对中置轴轿运车的鼓励，和9月21日起双排改单排装载方案的落实，在这样的大背景之下，国内的轿运车市场正在经历着一场史无前例的变革本文主要对国内轿运车行业的现状进行了扼要的分析

● 曾的主流 大怪二怪轿运车

轿运车还可以称之为商品运输车、车辆运输车，总之其身上肩负的最大使命就是运送轿车由于这1特殊的作用，轿运车的块头自然没得说，大家在高速上应该都见识过它的大体格，第一反应固然是敬而远之，离近了产生事故就得不偿失了，还是要当心为妙

国内轿运车从上世纪90年代逐步兴起，在最初几年时间里都是以合规车型为中坚力量历经多年变化车型种类也在不断改变，从外观上看常见的轿运车主要有骨架式、封闭式、半封闭式3种，主要是由牵引车和半挂车组合而成，分为上下两层平台，用于装载轿车

依照国家政策的规定，标准合规的轿运车的装载量大概为6辆标准乘用车，但是自从2003年开始，道路上的轿运车普遍都存在非法改装行动，超宽超长的现象明显，合规轿运车更是凤毛菱角在此后长达10多年时间里，双排车占据了轿运车市场的大半江山，就算是单排装载的轿运车也都普遍进行了加长改装

那在10年多时间又是哪些违规轿运车独占鳌头飞机板、大怪、二怪这些称号，都是对违规轿运车最好的形容，在9月21号之前这些车一直是轿运车行业的主力军，飞机板轿运车就是我们所说的双排车长度20、30米见怪不怪，运输20多辆乘用车简直是小菜一碟这车产生事故的概率大，遇见这大家伙狠不得都闪的远远的

不改装不超载不超限就不挣钱，都在用加长双排轿运车，你不用就是傻子，随波逐流的从众心理也成为了很多物流企业或者个人狡辩的借口就这样双排车顺理成章成为了当时的主旋律，不合规轿运车在道路上变得愈来愈无法无天，数量更是有增无减，规范轿运车市场已到了迫在眉睫的紧要关头

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