中国汽车销量1月全球第一购置税引发车市震

中国汽车销量1月全球第一 购置税引发车市震荡

中国汽车销量1月冲全球NO.1

国内车市连受利好刺激 美国市场持续低迷

今年的1月，或许在将来的某一天会被提及。中国汽车销量真正全面超越美国的关键一步可能就在此时迈出。在刚刚过去的2009年1月，中国汽车市场总销量达到了79万辆，超越美国的66.8万辆，成为单月全球销量第一。通用汽车也在上周正式承认了这一结果。虽然其中存在车型统计范围的不同、1月恰逢中国传统节日春节前的市场放量、国内汽车产业政策连续调整以及美国市场正处在经济动荡中等阶段性因素，而且或许今年中国仍无法超越美国汽车市场的总体容量。但不容否认的是，中国汽车市场正在成为NO.1最有力的竞争者。

美国汽车市场跌入低点

1月，在美汽车厂商无论本土还是外资，“跌”声一片：本土三大汽车生产商中，克莱斯勒的销量下降55％；通用公司下降49％，仅12.8万辆；前景最“乐观”的福特公司的销量也缩水四成。与此同时，日系车也是全盘皆绿，本田汽车公布其销量下降28％，日产汽车销量下降30％，丰田汽车销量下降32％。自然，欧系车也未能幸免，沃尔沃下降63.8％，大众下降11.6％；甚至连豪华车三巨头奔驰、宝马与奥迪分别也有42.9％、15.5％和26.4％的降幅。唯一的亮色奉献给了韩系车，现代与起亚分别出现了14.3％和3.5％的增幅。现代品牌在1月2日首次推出现代担保项目后，销量上升了12.5％。这项计划允许失业消费者可以退还其1年内购买的汽车。

整个美国汽车市场的1月销量下滑了37.1％，成为美国汽车工业27年来得到的最低月度数据。也标志着全美汽车产业销量15个月的连续下跌。

中国市场提早荣膺世界第一

面对低迷的美国市场，大洋彼岸的中国市场则是繁荣一片，1月份汽车产销达到了79万辆，其中乘用车就销售了64.7万辆。一位经销商向记者分析，这与以实施燃油税、降低购置税等新政为代表的汽车振兴规划的稳步推进不无关系，同时，春节前的消费热潮也拉动了汽车消费。“中国庞大的内需则更是汽车市场得以健康发展的最坚固的基石。以乘用车为例，截至去年年底，中国的保有量为3000余万辆，相当于13亿人口中每43个人才拥有一辆车，而美国几乎是人手一辆，谁更有潜力自然不难分辨。”

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