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行业全面解析太平洋海底光缆背后的大国竞合

2020-08-24 18:18:47  双城汽车网

多条横跨太平洋海底正在运行的背景下,刚刚得到中国发改委核准的新跨太平洋(NCP)国际海底光缆工程将为这一领域的竞争带来新看点。而该项目背后离不开的是大国之间围绕通讯安全展开的竞争与合作。

新项目登场

2月4日,国家发改委发布消息表示,已经在2014年年底核准了新跨太平洋(New Crossing-Pacific Cable System, 简称NCP)国际海底光缆工程。根据规划哈哈。,该项目由中国电信、中国联通、中国移动联合其他国家和地区企业共同出资建设,设计总容量为60Tb/s,系统全长1 618公里,项目预计2018年正式投产。

关于批准该项目的原因,发改委解释为, 为适应我国国际互联业务流量快速增长趋势,面向亚美方向建设新型海底光缆。 消息显示,除了上述企业之外,韩国和中国台湾也分别有企业参与到这一计划中来,从而使这一项目拥有更多的用户群。

负责承建这一项目的中国海底光缆建设有限公司站消息称,光缆将在上海崇明、上海南汇、韩国、日本、中国台湾等地区登陆,项目的环境评价等工作早已展开。

事实上,在横跨太平洋的中美之间,已有多条海底光缆项目在运行和建设之中,发改委再次通过此类项目,无疑会给中国企业在这一领域增加话语权和影响力属于相关行政部门的行政职责范围。 “这么多文件都下了。

为了迎接2008年召开的北京奥运会,在2006年12月,由中国通、中国电信、中国联通、台湾中华电信、韩国电信和美国Verizon等中美韩六大络运营商在北京签署协议,共同出资5亿美元修建世界首条海底高速直达电缆 跨太平洋直达光缆系统(Trans-Pacific Express简称TPE)。该项目在中国青岛和上海设立登陆站。

2007年10月21日,这条中美之间的第二条海底光缆系统在青岛石老人海水浴场开工建设,并在2008年7月竣工投入使用。这条带宽达到5120G的信息高速公路,除用于奥运会期间向世界转播高清电视信号外,上和打越洋也将步入高速时代。与NCP项目类似,长度约2.6万公里的TPE光缆总投资为5亿美元,是当时中国容量最大、跨度最长、技术最先进的海底光缆系统。

在当时,除了服务奥运之外,TPE的价值还在于它将替代连接中国内地和美国的唯一一条经过日本的低容量光缆,改变彼时络流量必须经过中国香港或日本中转的现状,解决因此带来的数据传输延迟等问题。

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