行业调解期车企人事变动频繁

行业调解期 车企人事变动频繁

高增速戛然而止，中国汽车行业进入调剂期，车企高管的变动也更加频繁近日，中国汽车工业协会秘书长董杨向表示

董杨表示，前几年汽车行业高速增长时，车企大多数很滋润，2011年以来增速大幅下滑，行情不好时人事调剂会增多

2012年初，江淮汽车（）董事长左延安退出团体以及上市公司董事会，由安进接任，同时也意味着江淮汽车一个新的时期开启

江淮汽车内部人士告诉，左延安的离职，不管对于江淮还是中国汽车界，都是1大损失

继左延安以后，上汽集团（）董事长胡茂元的退休，也已经被提上了议事日程胡茂元已年届61岁，2011年，上汽团体整体上市处于收官关键阶段，胡茂元继续担纲上汽舵手但今年1月9日，随着上海汽车股票简称正式变更为上汽集团，胡茂元所领导的上汽整体上市基本完成这也就意味着，胡茂元任上重组的任务也近乎告一段落不过上汽并未泄漏胡茂元将于何时离职

2011年8月，比亚迪（）回归A股之后，为比亚迪奇迹立下汗马功劳的副总夏治冰辞职，自称太累了

与此同时，东风汽车集团上演8年来最大人事调整，掌管合资公司神龙公司的刘卫东，转为负责东风自主品牌乘用车东风风神东风乘用车大自主战略实行，亟待更加有效的领导层

2011年下半年，接任一汽集团总经理职位的徐宪平，此前其实不被外界看好业内分析称，2011年自主品牌遭受重创之际，在自主品牌领域深耕多年的经验成为徐宪平受提拔的重要因素此外，47岁的年龄也符合企业领导层年轻化的发展趋势

实际上，2011年以来屡次管理层更迭风波，与自主品牌关系甚大无论是左延安、夏治冰还是徐宪平，自主品牌的危与机成为了其职位变动中的重要因素

中汽协最新数据显示，2011年自主品牌国内销量同比下落5.42%，市场占有率比2010年下降3.37个百分点中汽协助理秘书长朱一平表示，2011年自主品牌增长下滑，份额下降，形势严峻

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