贵阳一栋4000多吨大楼如何成功换了新地节能

（三鑫大厦外观。）

给一栋4000多吨的大楼，成功换个新地基，算不算现实版的偷梁换柱？5月27日中午13时许，历经24个小时的施工后，位于贵阳黔灵西路与合群路交叉口，总重40关于报名费高、支出多的抱怨声音在越来越多的球手中抱怨开来。48吨、15层高的三鑫大厦就安全平稳完成了桩基托换。

这是房屋桩基控制托换技术在贵州的首次运用。为此，我们整整做了一年的准备工作。中铁二十四局贵阳轨道1号线第五工作段项目经理孙泽顺告诉贵州都市报，三鑫大厦的正下方，是轨道1号线北京路站~延安路站区间隧道的施工线。

（桩基托换施工现场。）

黔灵西路与合群路交叉口，是老城区，周边建筑物密集，毗邻城市主干道。以三鑫大厦为例，它的桩基距离隧道上方太近，最短距离仅40公分，严重影响了下方隧道的施工，成了制约1号线土建部分贯通的最后一道瓶颈占国内生产总值的40%。截至2014年6月。孙泽顺说。

对此，为保证1号线及时完工，同时保护大厦的结构安全，施工单位拟运用房屋桩基控制托换技术对大厦进行桩基替换。随后，三鑫大厦控制托换工程专项施工方案先后通过了中铁二十四局、中国铁建股份公司、贵阳市轨道交通有限公司、贵阳市住建局、贵州省专家组等相关单位的审核，以确保工程实施的安全性。

（桩基托换后的地基现场。）

于是，在前期准备一年后，5月26日下午1点，工程正式开始顶升。我们在大厦下方打造了六根桩基、三根主梁和四根次梁，从而形成一个基座，最后运用全自动同步顶升系统，将整栋大厦的沉降控制在了2mm以内。孙泽顺说，该技术将整栋大厦受力荷载分解至新建桩基，经过24个小时的施工，5月27日下午13：00顺利完成桩基控制托换4000吨级顶升。通过专家组及相关单位的审核，顶升完成后各项指标均达到预期效果，确保了三鑫大厦整体结构安全。

据悉，三鑫大厦桩基托换的成功，突破了轨道1号线土建贯通的最后瓶颈，为1号线早日通车创造了条件。

根据计划，1号线观山湖段将于今年6月试运行，计划2018年全线试运营。（：甘丽 沈丽琼 来源：贵州都市报）