三菱汽车总裁引咎辞职新董事长将由日产任命

三菱汽车总裁引咎辞职 新董事长将由日产任命

相川哲郎将离职，图为之前在油耗门发布会现场致歉

汽车讯 三菱汽车总裁（社长）相川哲郎新近决定辞职，为上月曝光的燃油经济性舞弊案承担另外，该公司董事会将产生较大变动，新股东日产将获得包括董事长在内的4个席位

三菱总裁两个月内下台

据《日本经济》报导，现年62岁的相川哲郎于5月17日作出引咎辞职的决定，离岗时间暂时未定，既可能是在6月份三菱汽车股东大会期间，也可能是在7月份第三方调查委员会递交油耗造假门最终报告之时目前相川哲郎表示，在委员会发布结果之前，对自己在公司内部的将来不作决定换而言之，其从总裁岗位离职后，在三菱汽车转任其他职务或是离开公司都还有待确认

在相川哲郎卸任后，现年67岁的三菱汽车董事长益子修将临时接任总裁职务预计临时任期将延续到日产汽车完成收购三菱汽车34%股权以后

2016年4月20日，三菱被暴光在油耗测试中采取不当手段，目前已知在日本触及微型车625,000辆，另外还有更多车辆有待公布据悉，在轮胎和空气阻力方面，三菱采取美国标准实行丈量，而非日本标准，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，差距到达5%至10%左右

丑闻暴露后，三菱股价大幅跳水，市值缩减30%以上旋即日产宣布将以2,700亿日元价格收购三菱34%股权，成为具有一票否决权的最大单一股东

根据分析，身为总裁的相川哲郎之所以要为丑闻埋单，是由于其从产品研发部起家，而该部门经查应当为三菱油耗造假门承担，自然也就牵涉到其本人

三菱汽车计划5月18日向日本交通部递交一份有关舞弊的内部调查报告

新董事长将由日产任命

倘若日产完成入主三菱汽车，则后者董事会将面临大幅调解三菱计划将其本身的董事会成员数量从13人削减至11人，而日产则将再安插4名董事会成员，包括董事长而相川哲郎此前领导的三菱产品研发业务，也将由日产的新董事担纲

今年6月24日，三菱汽车常规股东大会将召开，董事会变动将在会后完成

虽然益子修届时不再担任董事长，但有望继续留在三菱汽车，以重建三菱品牌形象，并增进同日产关系深化

关于日产入主三菱，不但应看到顺应日本汽车行业群雄吞并的大趋势，同时也需要了解到幕后财阀的相干背景

由于美国干扰和反垄断法的影响，传统上掌控日本经济命根子的四大财阀三菱、三井、住友、安田，逐步演化为如今的六大财团三井、三菱、住友、富士、第一劝银、三和汽车行业所熟知的各大车企也都没有脱离财阀笼罩的范畴，日产汽车属于富士团体，而三菱汽车和本田汽车在三菱团体麾下，丰田汽车则归在三井团体旗下

这六大财阀团体虽然对日本经济影响甚巨，但本身其实不具有独立的法人地位，也没有统一的管理机构，而是疏松的联合体，各成员企业之间通过资本纽带实现环状持股因此财阀团体本身并没有强烈排他的意志，跨团体的联合与吞并也并不罕见例如全球最大金融团体之一瑞穗银行，便是由富士银行、第一劝银及兴业银行合并组建

故而日产控制三菱虽然一定程度上会牵涉到两大财阀之间的利益，但鉴于集团本身的特性，不太可能造成大范围内的连锁反应

老将益子修临危受命

相川哲郎家族和三菱团体颇有渊源，其父曾担负三菱重工总裁和董事长1978年

，相川哲郎加盟三菱汽车，迄今效力长达37年2005年其进入三菱汽车董事会

2011年，相川哲郎开始领导三菱全球生产业务部，负责该公司美国与日本工厂的重组在其领导下，三菱汽车巩固了在日本本土的车型阵容，并同日产汽车在水岛工厂展开了一项新的微型车合资业务，所开发的产品也就是如今油耗舞弊案的主角

在本次临时代替总裁职务之前，益子修就曾在2005年担纲这1职位2014年2月4日，时任三菱汽车董事长的西冈乔宣布退休，因此益子修接替出任董事长兼CEO而总裁则由相川哲郎担任至今这些人事任命在2014年6月25日的普通股东会议上得到批准

因此，可以说三菱汽车总裁职位对益子修而言是无奈的二进宫接下来新一任正式董事长和CEO的人选显然都将受到日产汽车的影响，益子修的过渡角色或许多了那末几分悲剧英雄的意味

（文章来源：汽车）

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