收入下降和燃油套期保值使马来西亚航空亏损

马来西亚航空公司第三季度再次出现赤字，报告亏损2.989亿马来西亚林吉特（5.949亿人民币），与去年同期实现的 860万马来西亚林吉特盈余截然相反，是今年前三个季度第二次出现赤字。

马来西亚航空公司第三季度再次出现赤字，报告亏损2.989亿马来西亚林吉特（5.949亿人民币），与去年同期实现的 860万马来西亚林吉特盈余截然相反，是今年前三个季度第二次出现赤字。

运营收入同比骤降26.8%至28.9亿马来西亚林吉特，而且燃油套期保值亏损2.021亿马来西亚林吉特，这是马来西亚航空无法克服的。不过，董事总经理兼首席执行官Azmil Zahruddin表示， 燃油价格呈上升趋势，[而且]由于燃油价格持续波动，套期保值仍是正确的策略。

他补充说，马来西亚航空 认为已经出现某些复苏迹象。我们的策略[是]继续加强我们的国内及东盟业务，为经济复苏和远程业务的增长做好准备 ，与此同时提供 具有竞争力的实惠票价。 他表示预计本季度国内运力将增长10%，提前预订 情况良好。

第三季度运营成本下降25.5%至 0. 亿马来西亚林吉特，运营亏损为7 0马来西亚林吉特，而2008年第三季度则盈利44 0万马来西亚林吉特。马来西亚航空本季度运送乘客 0万。该航空业务遭受 570万马来西亚林吉特亏损，货运亏损 690万马来西亚林吉特。

马来西亚航空计划在明年多租赁2架7 。

九个月亏损1.175亿马来西亚林吉特，而去年同期则盈利1.991亿马来西亚林吉特。

不能夸大、加入虚假内容。味千拉面在宣传其面汤的钙含量时 其表示 2009年第四季度前景仍不乐观。客运和货运流量出现早期好转迹象，部分原因是受到深入的市场营销活动的推动，但收益仍面临压力。 该航空公司表示，全年 目标 预期在亏损4.99亿马来西亚林吉特到盈利5000万马来西亚林吉特之间。

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