中国品牌的崛起新老车对比之长城汽车

　　中国品牌的崛起 新老车对比之长城汽车

　　长城汽车，全称长城汽车股份有限公司，前身为成立于1984年的长城汽车工业公司。1995年，这家名不见经传的地方小厂开始生产价廉物美的皮卡产品，一炮而红。经过多年努力，如今已成长为资产总值超600亿元人民币、拥有7万多名员工的巨无霸型企业。

　　在长城的发展历程中，有一款不得不提的产品：赛弗（Safe）。2002年之前国内还没有一款售价低于10万元人民币的SUV，长城再一次看到市场空白，用物美价廉的赛弗迅速打开局面，当年便冲入SUV销量排行的前三名。

　　● 长城赛弗和哈弗H8的会面

　　在保定工厂，我们找到一台赛弗和一台哈弗H8，并为它们拍摄了一些照片。从产品线划分角度来说，赛弗和H8并不构成继承、沿袭的关系，它们是两支完全不同的车系，我们把它俩放在一起，只为展示长城汽车十多年间发生的变化。

　　这辆赛弗生产于2005年，是厂里的珍藏品，专人“伺候”，每个月发动一次活动筋骨，平时保存在专门的库房里。由于细心的养护，十年时光并没在它身上留下什么印记，总里程35公里，甚至车内各种塑料护套、薄膜都没撕掉。从它身上，你能看到长城对待历史的态度。

　　从内外设计到用料做工，从动力总成到科技配置，哈弗H8都代表目前长城的最高水平，它的售价区间从20.18万元到25.68万元，本土中国品牌中的高端产品。H8最早出现还是几年前的事，坊间评论褒贬不一，随着时间的推移，大家的接受程度越来越高。未来肯定会有更贵的中国品牌车型出现，H8（包括H9）注定是里程碑式的存在。

　　长城赛弗和哈弗H8的合影，十年生长，一目了然。十年前长城第一辆SUV来自对丰田Hilux Surf（北美4Runner）的模仿，十年后H8身上已经拥有大量自主研发技术，尽管还有很多不足，但我们有理由相信再过十年，长城会给我们带来更精彩的作品。