库里寻迹SUV市场未来谁主沉浮

“库”里寻迹 SUV市场未来谁主沉浮

近年来的中国SUV市场，总有黑马出现，想要超过老大哥哈弗H6

，现实情况是，哈弗H6照旧稳居中国市场SUV销量榜单第一位翻阅汽车研究院“全球第二好用”的汽车行业制造企业数据库，竞争对手的步步紧逼，让我们着实为长城捏了一把冷汗长城近期为何动作频频，大到新1.5T发动机、双离合器变速箱，小到软硬配置数据恰好解释了一切

表上显示，从今年4月份开始，传祺GS4便对哈弗H6发起挑战，在7月份以后，新车宝骏510后来者居上，对哈弗H6甚至构成威逼从库里我们还发现，哈弗H6从今年一月份开始，同比增幅大面积回落，从三月份开始便出现了同比下滑，至今未改变颓势

究其缘由，很重要的一点就是竞争对手的异军突起产品力随着时间推移越来越被消费者看透，而汽车如果不能推陈出新，特别在硬件上出现革新，很大程度上会削弱自身的市场影响力这点从数据上也可以看出，如果将时间维度进一步拉大，将汽车行业制造企业数据库的5年历史数据拉出则更为直观

2017年前3季度，哈弗品牌SUV总计销量584200辆，9月同比下滑11.27%，传统意义上的旺季并没有改变哈弗品牌SUV的颓势，这里不包含WEY品牌进一步挑选库里数据，自主品牌SUV销量榜单前二始终是哈弗与长安两大品牌，但是，长安品牌SUV销量与哈弗品牌的差距呈现逐年缩小的态势要知道，长安等其余自主品牌在轿车领域也都有所建树，而长城在这方面则不可同日而语

与自主品牌不同的是，合资品牌SUV大都保持着良性发展的态势但是在中国市场的体量还和自主品牌存在一定差距，这也是国情而至

各合资品牌SUV的起伏变化较大，拿近三年市场数据来看，前三甲唯有本田稳坐，其余位次出现较大变化今年前三季度，本田品牌SUV共计销量437368辆，稳居合资榜单第一，乃至不输绝大多数自主品牌大众品牌SUV前3季度销量以微弱优势领先日产而2016年前3季度SUV销量前3的自主品牌则是本田、现代、日产，2015年销量前三则是本田、大众、现代本田之所以能长期处在合资品牌SUV顶端，究其原因还是产品力的体现，而放眼全球成熟市场，本田SUV向来也是广大消费者的优先选择

在中国SUV市场体量上，今年前3季度，哈弗品牌率先逼近60万辆大关，合资品牌中，本田也已突破40万辆大关，值得注意的是，哈弗品牌其市场份额在逐年下落，前3季度同比整体出现略微下滑，相反的是，其余车企却出现较大幅度上升

现如今，中国品牌SUV开始走高端化路线，吉利、哈弗、奇瑞先后投入巨资开发新产品线，未来更多车企或将加入其中，而合资品牌在中国价格逐步与自主品牌高端产品线重合，未来必将将会是一场更为残暴的淘汰赛

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