在国内的MPV市场中

奇兵还是炮灰“探路者”进口C4毕加索

随着国内消费观念的转变，越来越多的消费者将眼光投向MPV车型，这种无论在乘坐空间还是舒适性方面都比较适合家用的车型正在逐渐从以往的商务车框框中走出来。在国内的MPV市场中，别克GL8还是以豪华MPV的身份高高再上，而中端车型则由本田奥德赛、江淮瑞风等把持，而海南马自达普力马在入门级的MPV车型里面也算是占有举足轻重的位置，和这些车型相比，国产雪铁龙萨拉毕加索的境地就十分的尴尬了。

回想99年雪铁龙萨拉毕加索首次上市以来是何等的风光，除了法国人喜欢这道“法式大餐”外，这款车还受到全球其他区域消费者的青睐，到04年的时候，这款车全球累计销量已经超过了100万辆，其中三分之二的都是销售到法国外的市场，其受欢迎程度可见一斑。但是就是这么一款创造了销售记录的车型在国内却一直不红不黑的混着，我们不知道是其市场定位过偏还是销售环节的问题，反正这款车现在已经落到了几近停产的境地。

拿什么抢夺国内的MPV市场呢？雪铁龙决定用进口的方式引进全新的C4毕加索——去年首次亮相日内瓦的七座MPV车型。这款C4毕加索车型是基于PSA2号平台上打造的，同平台生产的车型还有国人比较熟悉的标致307、雪铁龙凯旋以及今年登陆中国的雪铁龙世嘉，这个平台生产的车型都是针对中级车市场打造的，但是由于进口方式登陆我国市场，估计这款车售价会比较高，目前多数接受预定的4S店预测的价格都是28万打底的。

这款全新的C4毕加索会在国内的MPV车市里有何表现呢，下面让我们一起来看看这款车的竞争优势。

一 法系车的时尚外观 优秀的车内视野

不可否认的是，法系车的一大特点就是拥有时尚的车身造型，有些甚至可以用前卫来形容。有些人曾经戏称如果买款法国车的话，十年内不用担心它的造型会过时，这点也许从早年就横行国内的富康(图库论坛)车上就可以看出了。C4毕加索同样拥有着出色的外观设计，今年四月份首次出现在北京车展上时，就有人惊叹于它的水滴状车身造型，更有媒体称其为拥有“最佳设计的MPV车型”。 　　　另外让人惊叹的就是这款车“可视部分”非常大。全车的玻璃表面积竟然达到了6.4平方米，1.02平方米的全景式天窗足以让喜欢郊游的人在车内就可以看到夜晚的星空；车前挡风玻璃一直延伸到了车顶，坐在车内的前排乘客可视角度从目光平行往上竟然可以达到70度，这比通常仅有35度可视范围的MPV车型高出一倍，再加上其他的车窗部分，这款车简直就像一款移动的“观景房”了。

此外，和引擎盖有机结合的双人字标致也非常的惹眼，配上十分凌厉的前大灯以及大嘴造型的进气格栅，整个车子的前脸立体感十足。车身柔和的线条看上去也非常有时尚感，这似乎是MPV车型发展的一个趋势，因为这种造型区别于以往线条生硬的商务车形象，从而更容易被更多的消费者接受。 　　　二 独特设计理念造就终极车内空间

对于MPV车型来说，车身空间无疑是市场竞争的一大“杀手锏”，雪铁龙在这方面也下足功夫，努力营造出最大的车内空间。C4毕加索的车身尺寸是4590*1830*1660mm，这在同级车里面只能算是正常身材，但是其轴距达到了2760mm，这是可以笑傲同级车的资本。车身尺寸为车内空间提供了前提保证，如何有条理的设计内室也是有效利用空间的关键所在。

车子的标准行李箱空间为576升，C4毕加索采用了座舱前移的设计，再加上创造性的36种空间组合方式，就可以获得更大的储物空间。车内座椅的调整就是“魔法”所在，在第三排座椅不使用时，也可在不拆卸头枕的情况下，可以轻松的将其隐藏于后箱底板内，而第二排座椅可以前后移动，只需将它们前移，车内的最大储物空间就可以达到1951升，这要比低级别的普力马最大储物空间1032升大出的可不是一星半点儿。

此外，车内的储物空间也非常的富裕，除了常见的储物藏以外，在仪表盘两侧还有两个巨大的储物仓，这个不仅可以放日常使用的卡片票据以外，连水瓶钱包等较大的物品也可轻松放入，这点男女驾驶者都会非常满意，空间得到了最大化的利用。