三款中级新车争宠9月车市

三款中级新车争宠9月车市

九月车坛又有三款中级力作问世，分别为新宝来、新福克斯、雪铁龙世嘉。由于三款价格、消费群等定位高度雷同，如新宝来与世嘉都采用1.6与 2.0L发动机，新福克斯则是1.8与2.0L的发动机，相差无几；前两者10万起价对比后者的11万，差不多也是同一个档次。所以，引得闲言碎语不断。

新福克斯是在老车型基础上的改进，市场经验丰富，而且三厢与两厢之和平均过万辆的销量，足以支撑其市场号召力；新宝来虽然是款全新设计的车型，不过经历七年练就的宝来口碑却被全部赋予了新车型，相信这股力量是强大的；比较而言，由于世嘉是款全新引进的车型，并不太为中国消费者所熟悉。而且在中国，雪铁龙的整体品牌形象也相对逊色于福特与大众。

所以，从品牌角度而言，新福克斯与新宝来更胜一筹。

面对劲敌，尤其是福克斯这样的老牌强敌，世嘉预想取得奇效，唯有价格一战。就目前所预测的价格而言，世嘉的最低价在11万以内，而新福克斯则在11万以上。关键就看世嘉能否在短期内提升销量树立市场威望，这对正处尴尬期的雪铁龙销售体系而言，的确是不小的挑战。所以，世嘉对东风雪铁龙而言，是款不折不扣的战略车型，做好了，可挽救或缓解目前正处水深火热的销售状况中的老东家，如成事不足，那只能落个败事有余的角色。

虽然三厢新宝来与两厢的新福克斯与世嘉之间竞争的激烈程度小些，但不可否认，新宝来的横空出世，必将影响新福克斯与世嘉的市场表现，其实最关键的一点，也在价格。对比世嘉与新福克斯，新宝来的目前价格优势谈不上大多，但至少有一点点。不过在短兵相接的细分市场，哪怕一点点也是巨大优势。

当然，虽然三款新车是9月份的重头戏，但中级车市场并非就是三者的一出戏，究竟谁更艳？还不好说。