新君威产品亮点全析低2万同级车全秒杀

北美市场的低迷表现和欧洲市场难成主流的现状，让通用将中国市场当成自己最后的救命稻草。为了能在份额、利润丰厚的中级车市场占据更大的份额，上海通用在12月1日向中国市场推出了自己的全新一代中级车－－别克新君威(图库 论坛)。

　　新车还叫“君威”，虽然从名称上看，这款国产别克新中级车与上一代车型并无差别，相同的名字也会让人将其习惯性的认为是老款车型的全新换代产品，但从血统上看，新老两代君威却有着本质的区别。老款君威来自美国市场上销售的别克Regal（来自通用第一代W平台的中级车），新一代君威则是源自欧宝Insignia。从特点上看，别克Regal是标准的美式中级车，强调的舒适性和静谧性；欧宝Insignia则是强调运动和操控的欧洲中级车。原型车在特点上的截然不同，也造就了两代国产君威在市场定位上本质差别。

　　放眼国内中级车市场，虽然私人消费者比例在不断增加，但以雅阁(图库 论坛)、凯美瑞(图库 论坛)为代表的偏向舒适性的公务中级车依然是市场的主力，而以迈腾(图库 论坛)、蒙迪欧(图库 论坛)致胜、马自达6为代表的运动中级车，则只能在市场上分到较小的市场份额。

　　在销量方面，在今年前10月，雅阁、凯美瑞、帕萨特(图库 论坛)三大公务中级车的销量分别达到135441辆、123812辆和91612(图库 论坛)辆，牢牢占据中级车销售排行榜的前三位。与它们相比，运动型中级车的代表马自达6、迈腾、蒙迪欧致胜、区区58907辆、42613辆、33899辆的业绩则显得有些寒酸，三款车相加尚不及雅阁一款车销量的业绩，从一个侧面证明虽然私人消费者的消费水平在稳步提高，但在中级车市场依然是空间、轴距当道。这也是为什么技术更新、性能更出色的迈腾在价格接近的情况下卖不过帕萨特的重要原因。

　　看过了中级车市场的整体销量，我们在回过头来看看新君威未来的市场走向。看着它2737mm的轴距、明显偏小的后排头部/腿部空间和上海通用的宣传主题，所有人都清楚这是一款强调运动性和操控性的中级车。在市场定位上，迈腾、马自达6、致胜等车型是它的主要竞争对手，与雅阁、凯美瑞等是两个完全不同的群体。