80后汽车消费样本争取数字控

80后汽车消费样本：争夺“数字控”

智能只求领先两个月

北京时间6月26日，伴随着连日间歇性大雨，2013年亚洲移动通讯博览会在上海新博览中心拉开大幕，福特汽车成为互联城市展区唯一一家来自汽车业的展商

福特希望借此次展览来推广它的SYNC AppLink围绕着用户体验这个关键词，福特联合微软公司于2007年在北美市场率先推出了SYNC车载多媒体通讯文娱系统通过这套系统，用户可以边开车边通过语音实现播放音乐、控制通话、浏览短信等内容

2010年底，福特基于SYNC系统推出了AppLink功能，通过AppLink，用户可以用语音控制智能上的相关运用并出现在车机显示屏上

尔后福特成为第一个开放AppLink API的汽车制造商此次福特新的计划希望AppLink成为一个标准化平台，鼓励任何第三方开发者为其开发合适车辆使用场景的APP运用

不断升级SYNC AppLink的目的是为了抓住80后消费者的消费心理,而80后最大的特点之一就是数字控

事实上在比福特走得更坚决的是荣威5月4日晚新一代荣威550上市，当老而弥坚的羽泉一起走上上海滨江大道时，一场为80后正名的派对正在点燃记忆：由于此次活动很好地搭了同期赵薇导演的《致我们终将逝去的青春》（下称《致青春》）的便车，荣威550的话题借各种思春体在微博上散布

早在五年前，荣威550瞄准数字化轿车的定位，在车联上的研发也紧随而来目前合资企业包括通用丰田，自主品牌包括奇瑞在内，和行将新上市的观致，纷纷在车联上投入追赶

荣威在车联上面走在了其他企业的前列，在电子行业，只要保持个月领先，就已经领先竞争对手 荣威品牌市场部总监刘涛说满足80后数字控需求，上汽在车联上将持续投入而与此同时配合荣威第二代车型，荣威开始抛开罗孚的影子，更多强调纯自主

福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥计划到2015年，全球新增的900万辆采取SYNC系统的福特汽车，其中700万辆都将搭载Applink而在中国，福特目前在售车型锐界、翼虎、翼搏、探险者、新福克斯、福克斯ST、新嘉年华均已搭载SYNC车载多媒体通讯娱乐系统

80后是一帮什么人

荣威无疑是最会营销的本土汽车品牌，中国力量是一个旨在让中国80后加入的帐号，上汽乘用车公司许诺，加入中国气力平台的人数超过550万，将制造一部中国80后形象片

，在美国纽约广场等全世界著名地点播发，在世界的舞台上展示中国青年正能量

原来汽车市场都是汽车厂家在定义，德国人、日本人造甚么车，中国人就买什么车不过,这样的车显然已满足不了80后的需求刘涛说，有必要在新荣威550身上重新定义中级车市场

80后对汽车技术有自己的理解，刘涛和他的70后和80后的同事们，想为80后消费者打造这样一款跟欧美日韩等前辈不一样的车不但能够满足80后消费者对于数字化、科技化的需求，同时越级配备诸多数字化配置，并能够满足消费者追求节能环保的社会感

经过这帮人数次头脑风暴，最后在方案里写出了如下的消费人群定位描写：

在人们眼里，80后曾是一群不大会算计的人群在他们成长的学生时代，父辈们给他们的零花钱足够他们去花《你到底有多80后》第二十一条，买东西历来不问单价，只有1句：一共多少钱历来不会由于几毛钱去和卖菜的大婶讨价还价

对汽车，他们一样也是挑剔的他们会支持国货，但一定是理性支持他们更看中价值而非价格如回力运动鞋的改良设计款，价格高达700多元，但照样卖得好

对1辆A 级的中级车，60后更关注空间，70后关注的是动力操控，而80后更需要信息化、数字化的智能汽车生活他们走在数字化生活的时尚前沿、享受技术带来的便利性但同时，他们谢绝平庸拒绝落伍，需要具有最前沿的汽车科技，来体现时尚个性，并寻求环保和性价比

全新中国气力是荣威550针对80后打出的营销策略根据荣威市场部的调查：在很多人眼里，80后并没有60、70后那样爱国，80后我行我素，以自我为中心不过，上汽的分析报告中，认为80内心蕴藏着中国情怀，绝不亚于70后、60后，而相对后两者的守旧和守旧，80后更愿意将爱国热忱付诸行动

上汽集团执行副总裁陈志鑫喜欢把这个行为归纳为寻求效力荣威550所有的智能化配置，都是为了满足80后车主沟通和生活的快节奏和高效率

上流行的一份80后符合度大测试《你到底有多80后》前三条，被直接切入主题，将80后对电脑和互联完全失去抵抗力的依赖度体现出来第一条：家里可以没有电视机，但一定要有电脑，再大的电视也只是摆设，电脑才是生活之必需；第二条：坚决信奉有问题，百度一下，不管什么问题，都习惯上搜索，包括不会写的字；第三条：电脑里一定有聊天工具不联的电脑是可耻的，开电脑一定先登录（肯定是隐身的）