抄底美国汽车可以有另一种思路

抄底美国汽车 可以有另一种思路

是到了谈抄底美国汽车的时候了最新的消息表明：曾是世界最大企业的通用汽车公司，目前的市值为18.7亿美元，而且还可能继续下跌这是件令人吃惊的事要知道，上海汽車目前在中國的市值為379.96億元人民幣，還不是上汽團體的全部换句话，如果上海汽车抄底通用汽车，已不是蛇吞象的事了

但我认为，中国抄底美国汽车不仅不可能，也不现实

不可能在于，美国政府不会像不救雷曼兄弟那样放弃通用、福特，包括克莱斯勒以汽车为代表的传统制造业虽然在美国经济中所占的比重没有过去大，但仍然是重要的一部分特别是从产业链的角度言，汽车业从业人员队伍相当庞大，粗略估计为400万人美国汽车研究中心11月初公布的报告称，如果三大家倒闭会造成250万员工失业；同时，美国的州、市、联邦3年内税收损失将超过1500亿美元这是美国政府绝对不愿看到的还有，美国的汽车市场很大，如果放弃汽车工业，就等于放弃世界第一大汽车市场虽然今年美国车市从年初的预期1600万辆，可能下降到终究的1200万辆左右，虽然明年美国经济可能还会下落，但美国的汽车消费基数不会受太大影响美国人可以缩减开支不买电器，而没有汽车是没法生存的因此，有人估计，明年美国市场仍会有1200万辆的消费需求(中国已是世界第二大汽车市场，今年也不会超过1000万辆)丢弃这样的大市场，美国政府不会那么傻

必须看到，作为企业核心竞争力主要指标的研发能力、营销络，美国3大家还是相当强大的特别是通用、福特，他们具有一支世界一流的研发和营销队伍应当说，美国汽车业当前遇到的问题是经营不善导致的资金链断裂，不是产品研发水平问题如果解决资金问题，调剂产品结构是有可能起死回生的

再说不现实世界银行副行长兼首席经济学家林毅夫最近提示说，要谨慎对待抄底，因为我们会面临管理水平和文化差异诸多方面的问题这个提醒非常正确抄底决不是一件1买了之的事，后续的问题相当多以中国，和汽车业目前的人力、财力、物力，「抄底」很有可能将自己陷进泥潭

但无论如何，今天美国汽车的现状对中国汽车言肯定是一次好商机，应该抓住它

我不赞成抄底，但参股的思路值得斟酌即中国的汽车公司拿出可以承受的资金购买通用的部份股份这是一件应当好好把握的事

首先要把握到美国汽车业不会倒下有分析机构认为，美国三大家只要渡过明年就会有希望如果真是这样，今天的参股就会有大意义不仅收获经济利益，还能借船出海，为中国汽车融入国际打下好的基础而事实上，美国汽车走过严冬迎来春季也不是没有可能比如，通用汽车在一个月前宣布进入电动汽车时期，并隆重推出了雪佛兰Volt增程型电动车，该车将于2010年量产美国政府完全可能用提供消费优惠贷款的方式去扶持，既倡导节能环保，又扶持了汽车工业那样的话，对通用汽车销量会有很大拉动作用

其次，通过参股可以实现短时间效益通用、福特在中国都有合资企业但对中方来讲，关键的、核心的技术并不在自己手中如果参股，我们可以对这些技术提出产权转让的要求

这对于下一步发展自主品牌汽车十分有益

必须要强调的是，世界汽车的发展一定是你中有我，我中有你中国汽车过去融入得不多、不够，只有上汽在通用大宇中具有10%的股份但我们已晓得了如何去融入长时间来，合资企业的中方总在为话语权劳神，只能我中有你，很难你中有我合资30年，合资企业中方的价值始终没有得到充分的体现，关键在于对核心技术的掌控如果今天，当我们的参股可以实现这个转变，这个买卖绝对做得过

谁能做这笔买卖谁应当做这笔买卖上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安这真的是一件太有意义的事了