北京将推定制公交引热议恐挤占公共资源

北京将推定制公交引热议 恐挤占公共资源

北京市将在9月推出定制公交消息一经公布，就引发了舆论的普遍关注许诺一人一座、一站直达、被友形容为公交车里的爱马仕的定制公交，到底能否推动绿色出行

据北京公共交通团体介绍，与普通公交车不同，定制公交可根据乘客的需求设定线路，人们可以在定制公交的络平台上，选择车次和预订座位

众所周知，城市公交是为市民提供基本出行服务的，承当着保底服务的功能而定制公交则不同，北京公交集团官对定制公交的服务对象描写为主要面向自驾车或乘坐出租车通勤出行的市民，提供低碳环保的通勤出行服务因此，定制公交在票价上也比普通公交车高很多，当前制定的价位是往返20千米收费15元

中国青年报在采访中发现，并不是所有人都赞同公交公司推出定制公交为了确保行驶快捷，定制公交也被允许在公交专用车道上行驶，很多乘坐普通公交车的乘客耽忧，本就拥堵的道路，会不会因为定制公交的出现雪上加霜

一些财税人士则指出，公交车属于政策性亏损行业，政府每一年都要给公交公司大量资金补贴为此，公交公司应当致力于完善公共交通那么定制公交是否也要依靠政府补贴呢如果其也需要补贴的话，则会影响普通公交车的发展

推出定制公交的背景是为进一步缓解交通拥堵，提倡公交绿色出行，促进节能减排，改良首都空气质量对此，很多人质疑，定制公交用的车型也是普通公交车，也会造成污染如果真的为了环保，就应当乘坐地铁，而不是为了少数有车族开通几条公交线路，这样的做法对普通乘客不公平

乘客对定制公交看法不一

在定制公交络平台正式上线前，北京公交团体已经在上开通了参与出行需求调查

其中，专项调查居住地包括天通苑、回龙观、通州、亦庄、燕郊、长阳、望京等大型居民区

工作地点包括望京、金融街、亦庄等选项线路类型包括早单程、晚单程、早晚双程

选择居住地和工作地选项后，调查页还会列出更加具体的小区名称供参与者选择根据列表中列出的小区，中国青年报对天通苑、回龙观、望京等多个小区的居民进行了调查

天通苑北一区、二区是这次定制班车调查范围内的小区，在这两个区域采访了14位市民，其中乘坐地铁上下班的5人，驾车上下班的9人5位乘坐地铁上下班的受访者中只有一位表示愿意乘坐定制公交，理由是出于环保的考虑她告知，任何政策有好就有坏，有益就有弊，不可能照顾到全部

没有选择乘坐定制公交的王女士说，租住这边房子，原因就是价格便宜，如果有那份钱，直接在公司附近租房了

另一位受访者则告知，上下班高峰期间，天通苑经常堵车，公交车也会堵，定制公交既然也走公交专用道，也快不了哪去，乘坐地铁才是节省时间的选择

虽然定制公交的服务对象定位在有车族，但受访的9位车主并不领情，他们均表示不会选择定制公交一位李姓受访者表示，定制公交就那几个固定时间点，其他时间都不开，并且上说保证一人一座，还有车载无线，运营本钱会很高，最终的价格可能比现在定的还要高

另一位受访者则告知，城市交通拥堵是因为大政策制定得不好，线路规划不合理，定制公交起到的效果不会很明显而更多的受访者则担心定制公交运行的时间得不到保障一名受访者表示，公交线路也是一段一段的，并不是全程都有公交专用道如果遇到堵车，定制公交也会耽误时间，目前的定制公交只是解决了挤的问题，还摆脱不了堵的大环境

在回龙观和望京两个调查居住地，也得到类似的回答回龙观龙泽苑西区多位居民告诉，定制公交是针对经济相对宽裕的人设计的，没有私家车的人肯定还会选择地铁，而有私家车的依旧会开私家车，由于方便从居住地直接到单位，而定制公交很难把每个人都送到单位门口

但住在望京花家地西里的孙女士则表示愿意选择乘坐定制公交在她看来，15元的价格还是可以的，因为她平时一天上下班也需要花费17元上车趴那儿1睡，到了的时候一醒，省下开车的精力干点别的事儿，还环保

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