从厂家全系列大幅度的降价

降价背后的猫儿腻 车市虚假降价行为大曝光

今年的汽车市场最大的特点就是“降声一片”。从厂家全系列、大幅度的降价，到经销商各种形式的让利促销，可以说各种各样在价格上下功夫的“花招”全都施展了出来，而目的只有一个，就是让消费者掏银子买车。可是消费者显然不像以前那样认账了，那种一传出降价就形成购买高潮的景象在现今的车市里已经很少看见。而究其原因无外乎两点。

一是目前汽车产品降价促销的手段对消费者来说已经缺少了新鲜的感觉，对其购买欲望的拉动日趋有限。而且，很多时候频繁的产品降价甚至会对消费者形成还会继续降价的心理暗示，进一步地坚定他们持币待购的信心。另外，2005年关税进一步降低后，进口车价的走低对整体车价的下压有多大的作用，众多消费者持很强的观望态度。

第二个很重要的原因就是目前市场上很多的汽车产品降价并不实在，很多时候是有其名无其实，纯粹为了炒作而作的“降价秀”。

现在市场上常有的虚假降价行为主要有三种形态。最常见的就是改暗降为明降，现今有些厂家实行的都是市场指导价，在很多时候经销商实际的销售价格已经大大低于这个指导价的时候，厂家像模像样地跳出来宣布一下降价炒作一下市场。这样的假降价行为最为常见。

另外一种常见的假降价行为就是把一些厂家多年的库存产品，甚至是即将停产的产品拿出来以降价的形式来短期炒作一把。这样的降价往往只是隔靴搔痒，以很小数量的低价产品来带动其他产品的销售是其根本目的。

最后一种假降价的方式就显得很“恶劣”了，厂家打出的所谓最低价格车型往往在市场上根本就买不到，或者你买到的也是根本不适合中国市场使用的车型。夏利前段日子推出的所谓3．18万元的车型，就根本没有空调的配置，在目前中国的自然环境中，这样的车显然是不适合使用的。

中国有句俗话“买的永远没有卖的精”，现在在汽车市场看起来也未必就是这样。中国汽车市场轿车的销售价格每年以近20％的速度下滑，很大程度上是源于消费者在汽车消费过程中的理性行为。汽车企业赢得市场和消费者，最好的办法就是踏踏实实地在实处下功夫，在降低生产成本的同时把实惠真正带给消费者，而不是噱头。