石油可以把中国经济打垮吗

石油可以把中国经济打垮吗？

这一次石油涨价采取的突袭式，已经看出中国石油之贪婪本性，过去石油涨价前那种放风试探民意，遣出不良专家祭出石油价格国际接轨论、石油涨价必然论、石油资源稀缺论、石油价格倒挂论……为石油涨价制造舆论的景观不再，这次石油涨价什么也不说了，或者是来不及了，或者是理论也已经人字穷尽了。总之，今年的石油就是一个涨字，燃油税收了，过路费照收，看上去石油产业要独立扛起俺国GDP下探的历史使命。

今年，中国石油以涨价年的猛烈姿态迎接国庆60周年罢。然而，俺国经济依靠石油涨价之发展模式增涨，必将对石油以外之产业予沉重打击。世界金融危机，海外市场大面积萎缩，国内之内需尚未拉动，工资收入普遍下滑，俺不知道为什么石油为何如此铁石心肠，如同血癌般紧紧附着于中国经济之躯体，石油这般没有原由地暴烈涨价，也给改革30年一个伟大的嘲讽，为什么中国经济改革30年之后，仍然有石油一花独秀呢？ 　　如果只剩下一个产业收割经济利益……

石油的涨价，对于中国这样的幅员辽阔，区域协作模式的经济现实的打击，往往的是立竿见影的。这已经不止是扼止经济信心回升，对于物流业、交通业及农业生产的打击，将以波及全民生活呈现。也必然导致全体产业为中国石油一家打工。

以前，石油国际接轨论已经被坊间驳得体无完肤，俺看到夏初华尔街石油期指上涨，俺国已经有不良经济学家见猎心喜，因为此将为石油涨价提供籍口。但是，入夏以后，中国概念方面给华尔街带去不利消息，即中国石油储备可能停止。因此，俺国石油加速了提价，既然俺国是世界石油市场之一员，大幅提价对华尔街也是一大利好消息，为支撑华尔街油价继续做出努力。

至此，俺国对世界经济的贡献，可能只有石油涨价一招了。然而，不论石油如何涨价，如何为国家财政提供巨额税收，但你总得要全国的产业与民众生存下去吧？俺不知道掌控石油价格的官员如何考量中国经济在世界危机时期之经营状态，在俺国经济风雨飘摇的日子里，猛烈的石油涨价，在现实利益与经济道德上，你如何能面对民生，面对历史。设若以石油涨价为契机，全面推动俺国经济通胀，它的后果是由石油来承担还是由油价管理层来承担？而且，能够承担得起吗？当中国经济只剩下石油一家收割利益的时候，所有的产业痛苦指数将是在石油的窃喜之中欲哭无泪。

油价飚升提示公务车改革

为什么油价只有民众表达哀苦？盖因为俺国完全独立于世界的石油消费体系之中，分有官车民车。公务车不怕涨价，它由国库买单，国库买单也就是全民买单，而民车必须是自己买单。如此的石油消费两条道路，导致了官方对石油价格的无比麻木。如何要让官方知道，石油涨价会给民生以疼痛，看来只有一条路径，即彻底改革中国公务车之消费体系，公务车消费是中国经济活动中的一颗毒瘤，公务车消费越大，越要增加税收，增加税收的好方法就是将石油提价，它就形成了一种劫民养官之页模式，公务车消费越大，并不能因为多消费而使之石油降价，而是石油涨价的有力推手。如今看来，在石油消费方面，必须官民一致，大家一起承担石油涨价制造的苦难。

在当前的石油消费结构中，只要有公务车的存在，石油涨价的趋势就不可扼止。像今次石油涨价一样，以后涨价就不要什么理由，涨是硬道理，除非民车不再开动。然而，进入现代社会，汽车的私人消费已经成形，没有汽车的私人消费，俺国的汽车产业也不可能有现在的快速增长，俺国的工业产业结构也不能向机械制造业方向提升。看上去所有的问题，全在一个公务车消费上，官员不搭乘公交系统，使得公交系统设施落后（俺们不能只拿北京一市说事），官员不自己掏钱买汽油，石油价格猛涨，与他们不是无关，而是涨得越高，他们使用公车越欢，因为有了巨额利润支持。

现实的情况可怕的是，俺国城市普遍将自行车道挤没了，而且又禁止了摩托车通行，人为将个人交通挤到汽车消费上去，然后不住地提升石油价格，由此将个人消费中的其他选项彻底排除。从这个方向推论，俺一点也不看好俺国经济的复苏前景，更看不到除石油以外的企业的生存环境改良，当然也就看不到就业机会的增加……即使俺国石油价格也有小降一点的时候，但是，俺看到的是，小降的时候，都是选在工农业生产的低谷期，涨价的时候都是选在工农业生产的高峰期，因此形成涨价巨收，降价低损。石油正在剥夺全国人民的快乐。

以前，石油涨价的舆论中，不良经济学家还会挑起抑富论，即有车的人该掏大钱，这使得没车的大多数麻木且不关心，如今汽车逐渐普及，而且石油消费并不仅存于私家车，它就是一种全民买单。既然全民买单，那么，官员消费得自己买单才是。彻底改革公务车，每年数千亿的公务车消费，使之税收压力巨增，这个压力之巨增，转过来要求石油猛烈之涨价……这种在石油消费体系中的恶性循环再也不能进行下去了。

如今看来，在彻底分割支解石油垄断寡头之前，将公务车全面取消，让官员自己买车，买汽油，以扼制石油的暴烈涨价，于中国经济，于全体民生，才是向好的保障，也才是执政为民的姿态。