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蓝鸟和西玛卖不好 日产年轻化成功了吗？

【汽车大世界 产业评论】在2014年中国市场增速明显下滑后，东风日产在2015年发起了YOUNGNISSAN年轻化战略，而可以说，YoungNissan战略让日产首次踏入了百万销量的队伍中，成为继一汽-大众、上汽大众、上汽通用、北京现代之后第五家跻身百万军团的乘用车企。

2015年东风日产市场表现

进入2016年，东风日产依然坚持着自己发起的战略YOUNGNISSAN2.0。但好景不长的是，作为东风日产年轻化战略的代表车型，蓝鸟在今年的销量呈下滑趋势，而西玛的市场表现则一直萎靡不振，TIIDA、楼兰的表现也未达到预期。在年轻化战略车型中，只有逍客的成绩单能扛真正扛起年轻化的大旗。那 么YoungNISSAN年型战略的呼声与年轻化车型销量的巨大反差，不禁让人思考，日产年轻化战略到底成功没？为何年轻化车型销量却不买单？。

年轻化车型有哪些？

楼兰

东风日产现款楼兰是楼兰的第三代产品，于2015年8月国内上市。相比上一代，第三代楼兰外观设计有了翻天覆地的变化，整体设计更加年轻个性，V型家族前脸、回头镖式大灯、隐藏式C柱等外观设计元素让人过目不忘。它是东风日产年轻化战略下的首款全新车型。

蓝鸟

紧接着的2015年10月，东风日产年轻化战略的重磅紧凑级车型全新蓝鸟上市。蓝鸟的外观和内饰设计独树一帜，更加强调标新立异的个性去迎合一些年轻人的口味。

蓝鸟是基于轩逸研发的新车型，其采用和轩逸相同的1.6L自然吸气发动机，底盘结构也和轩逸相差无几，但在动力与底盘的调校方面，蓝鸟则显得更为运动。

逍客

东风日产第二代逍客也在2015年10月国内上市，其实第二代逍客早在2013年底就已经在海外发布，东风日产在一年多后才把它引进国内。因此逍客的设计并不像蓝鸟和楼兰那般个性新颖，只是与上一代相比显得更动感一些。第二代逍客与奇骏一样基于CMF模块化平台，并是国内日产首辆搭载1.2T动力的车型，同时还提供2.0L自然吸气发动机选择。

第二代逍客在欧洲市场已经用销量证明了自己的强大产品力，如今也向用户相对年轻的15万级别的紧凑/小型SUV市场发起强势冲击。

西玛

东风日产西玛的英文名是Maxima，和之前曾小批量进口国内的日产旗舰西玛（CIMA）没有血缘关系，它是东风日产从北美引进国产的中级车，于今年4月上市。西玛的定位比天籁更高端和运动，外形也和楼兰、蓝鸟一样的风格，个性、动感，内饰设计充满运动感。西玛采用和天籁一样的2.5L自然吸气发动机，底盘结构也与天籁相似，但调校更强调运动性。