2011年5月轻型客车市场分析

2011年5月轻型客车市场分析

一、国内客车行业现状

2011年5月，汽车市场延续了上个月份的低迷态势，单月全国汽车产销分别达到134.89万辆和138.28万辆。环比下降12.14%和10.9%，同比下降4.89%和3.98%。月，汽车累计产销777.96万辆和791.63万辆，累计同比增长3.19%和4.06%，这也延续了4月份产销量下滑的趋势。

5月份客车整体产销量与上月相比，仍旧出现回落。客车整车产销量分别为3.04万辆和3.05万辆，环比下降6.28%和6.20%，累计增长7.16%和11.16%。客车非完整车产销量分别为6589辆和6655辆，环比下降12.75%和10.64%。

2011年月客车分车型销量 单位：辆

在客车主要品种中，与4月份相比，各车型客车增多有小幅度回落。前5个月中大型客车3月份出现最高点，两边呈现下降趋势。而5月份的中、轻型客车也在4月份增长的基础上有所下降，甚至低于3月份销量。5月，大型客车销售0.48万辆，产销率为99.32%;中型客车销售0.61万辆，产销率为104.46%;轻型客车销售2.63万辆，环比下降9.35%，同比增长0.83%，产销率为99.69%。

2011年月轻客销量增长走势图 单位：辆，%

2010年轻客市场迎来了一个发展高峰。2011年受行业景气下滑、油价持续攀升及国际环境等因素的影响，轻客市场势必受到一定影响。从月轻客的销量来看，尽管销量累计销量仍处于增长势头，但增长幅度却出现下滑，单月销量也由3月开始有下降趋势

二、主要轻客企业

2011年可谓是欧系轻客元年。越来越多的欧系轻客加入市场竞争，海狮系和欧系轻客竞争的市场格局将逐步被欧系轻客的内战所取代。

在2011年上海国际车展上，江淮、上汽和东风股份等企业不约而同地带来高端轻客产品。高端轻客市场的容量并不大，但单车利润之高尽人皆知。正因为如此，高端轻客市场上的传统势力江铃全顺和南京依维柯虽然年销量比不上海狮系轻客，但日子过得相当不错。这也导致各大汽车集团蜂拥而入，例如上汽大通MAXUS、江淮星锐和规划中的长安轻型商用车等。

轻客前十企业销量情况及市场份额 单位：辆

生产企业

5月销量

月累计销量

累计增长%

市场份额

金杯汽车股份有限公司

7501

36820

9.01

27.25

江西江铃汽车控股有限公司

4567

24808

22.87

18.36

南京汽车集团有限公司

3198

19850

33.64

14.69

东风汽车公司

2193

9529

-10.89

7.05

安徽江淮汽车股份有限公司

1704

8374

18.38

6.20

北汽福田汽车股份有限公司

1677

10055

-6.45

7.44

厦门金龙旅行车有限公司

1121

5410

4.32

4.00

厦门金龙联合汽车工业有限公司

957

4146

0.56

3.07

郑州宇通集团有限公司

850

4208

198.23

3.11

福建新福达汽车工业有限公司

638

3448

0.00

2.55

其他

1907

8491

-2.92

7.28

从目前的市场格局来看，高端轻客产品的市场容量较小，MPV也在争夺轻客市场份额，最具市场前景的还是物流轻客。众所周知，物流行业是目前最具成长性的行业之一，2010年全国社会物流总额高达125万亿元。作为物流用车的主力车型，轻客也相应成为各大汽车厂商竞争的焦点。作为轻客第一品牌，华晨金杯在物流轻客市场的强势表现一如既往。

注：本文章中轻客包括非完整车辆。

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