我的车是卖到二手车市场还是报废很纠结

今年，国务院批准了《鼓励汽车“以旧换新”实施方案》，达到一定使用年限的汽车“以旧换新”，报废后再买新车可获最高6000元补贴 ，这使许多“黄标车 ”(指污染物排放未达国Ⅰ标准的汽油车和未达国Ⅲ标准的柴油车)车主有了更多的选择。但熊先生却犯了难，他有一辆1994年购入的捷达车，离报废 期限只有3个多月，已被列入“黄标车”名单，恰逢“以旧换新”补贴政策出台，是直接报废“赚”6000元补贴，还是到二手车 市场卖掉更划算？ 购1.6升及以下排量新车 据记者了解，“以旧换新”补贴政策中最核心的一条是再买一辆新车，若无购新车计划，此政策不适用。因“以旧换新”补贴政策与小排量购置税减免优惠政策不能同时使用，选哪种优惠算算才知道。以指导价为11.68万元的东风日产 骐达1.6升GAT时尚型车为例：“以旧换新”政策最高补贴为6000元，购置税优惠为：11.68×10%÷2=5840元，两者差额为160元。 建议： 省旧车交易市场工作人员介绍，若按此计算，买车的话显然选择“以旧换新”政策补贴比购置税的优惠更实惠；但卖车的话要注意，以两者差额为标准判断，若这辆车在二手车市上的售价一旦超过“160元＋报废残值(由汽车的金属含量来折算，参照废旧金属市场价格来计算)”，那到二手车市场卖车比直接报废更实惠。 购1.6升以上排量新车 1.6升以上排量车型没有购置税的优惠政策，所以只要比较“以旧换新”政策补贴金额与二手车价就行。省车辆报废有限公司有关负责人介绍，“以旧换新”政策补贴能不能给车主带来实惠，要看车本身的条件，二手车残值与“补贴＋报废残值”哪个更值，所以精明的车主想更划算的话，在报废前应到二手车市场看看二手车的价格，算清楚后再决定。 建议：哪个更实惠由车况决定，若二手车价超过“6000元＋报废残值”，那卖掉比报废更划算，反之则报废更划算。以熊先生的捷达为例，若卖掉最多是1.5万元，报废残值最多是5000元，哪种划算就得看实际车况了。 小贴士 1.补贴标准： 中型载货车6000元、轻型载货车5000元、微型载货车4000元、中型载客车5000元、轻型载客车4000元、微型载客车3000元，其他车型6000元。 2.“以旧换新”补贴程序 车辆要符合国家汽车“以旧换新”车型范围和使用年限等要求；车主要将报废车交售给合法的报废汽车 回收拆解企业，并得到回收拆解企业开具的《报废汽车回收证明》；车主凭该证明、更新车辆购车发票和单位或个人有效身份证明到地、市一级的相关主管部门申请补贴资金；主管部门会同同级财政部门对申请补贴车辆审核无误后，发给车主《报废汽车补贴资金发放通知单》，车主凭《报废汽车补贴资金发放通知单》领取补贴资金。 3.强制报废无补贴 如果过了报废期限还在大路上行驶被交警抓到，就必须进行强制报废，无任何补贴。专家建议，下决定前先评估二手车残值，切莫拖延至报废期限后。