人民币结算是利好国际化运作车企利润将锁定

　　最近全球经济形势一片混乱，各国也纷纷出来一系列的提振经济的利好。我国自然也不例外。

　　有一则利好，看起来和汽车业关系不大。但仔细揣摩一下：这却是一个相当大的利好，尤其是对于那些国际化运作的中国汽车企业来说。

　　闲话少说。这个消息就是——改革国际货币体系，推广人民币结算。

　　12月24日，国务院宣布：广东和长三角地区与港澳地区的货物贸易，将成为人民币结算试点；此外，将对广西和云南与东盟的货物贸易作为进行人民币结算的试点。

　　为什么人民币结算是利好

　　或许大家会奇怪。人民币结算，有什么值得大惊小怪的。

　　但是真正从国际上大规模用外币采购商品、或在海外用外币运作项目的、或大规模出口时以外币计价的企业，就深知人民币结算的利好有多大了。

　　为什么这么说？以中国知名的摩托车企业——宗申集团为例，2007年其出口收入为2亿美元，因汇率变动造成经济损失就高达人民币8000多万元。今年汇率损失更大。2008年1月至9月，宗申集团共出口2.1亿美元，仅因汇率变动导致的经济损失就高达人民币1.2亿元。　　　　以这样一个附加值不高的摩托车企业来说，汇率损失就相当于其海外销售收入的57%。

　　你觉得：宗申集团的正常海外利润能达到57%吗？无论是毛利润率还是净利润率，都无法达到这一水平吧？那么，毫无疑问，汇率波动加大了宗申集团的营运压力。

　　这还是宗申集团这样一个规模较大的企业。换了小型企业看，一年汇率就亏掉销售收入的六成左右，早就破产关门了。

　　如果用人民币结算，或者更通俗一点说：如果有一天，人民币和美元一样，成了全球硬通货。这些企业在国外买汽车零部件就可以用人民币付款，不用担心汇率损失；在国外卖汽车零部件或整车时，也可以用人民币作为计价工具，收人民币了，也不用担心汇率巨额变动了。企业的利润可以相对锁定了。

　　（唯一不好之处在于，如果人民币大幅升值，就会降低出口产品的性价比，海外消费者可能会少买中国产品，转而寻找其它替代国的产品。）

　　如果说得更简单一点。以我个人的例子来说吧。11月底在欧洲买东西，用VISA卡刷的，本来是欧元贬值，但我反而吃亏了。为什么？就是因为汇率变动。

　　VISA卡结算的途径是：在当地，VISA卡直接将我的人民币换算成欧元付款；1个月后，我用美元回国还款。

　　费用增加部分：

　　一， 手续费就是两笔：人民币变欧元的手续费，回国后将人民币换成美元的手续费。单是这两笔，就比人民币直接转成欧元贵了5%。

　　二，美元升值导致的损失。12月10日我的信用卡还款日前正是人民币对美元大贬值时。我的个天啦，几天连触跌停板呀。

　　（最晕倒的是，等我还完款了，人民币又不贬值了。）

　　想想，如果人民币是硬通货，我就不用换来换去，换成洋鬼子的外币，害得我凭白无故就惹上了汇率亏损。

　　汇率成了风险门

　　老实说，我觉得今年是一个动荡年。只要你从事国际贸易，你就会逃不过汇率损失这一关。

　　上半年，大家都看到人民币对美元升值（美元对人民币贬值），那些以美元结算的出口型汽车企业叫苦不迭。7月16日前，人民币兑美元一路狂涨，涨至6.81元，创下汇改以来最高，涨幅高达21%。

　　今年夏天，不少企业开始探讨：是否应该改为欧元结算。因为当时欧元很坚挺。

　　呵呵，如果某家企业此时转变风向，今年汇率损失就更大了。因为，从7月16日开始，美元对人民币不再怎么贬值了，人民币兑美元的汇率就开始在6.85元附近窄幅波动。但是其它货币开始贬值了。

　　随着美元兑其他货币强势升值，美元兑欧元的涨幅超过20%；兑澳元的涨幅也近四成；人民币对这些货币也开始升值（反过来说，欧元开始对人民币贬值。）

　　如果你想做套期保值，规避风险？呵呵，更惨。国内外因做反了方向、规模做得太大而巨额亏损的事件近来频频传出。

　　墨西哥第三大零售商——Comercial Mexicana，曾经是全球最大零售巨头沃尔玛在墨西哥的劲敌。但是，10月9日，Comercial Mexicana这个家族连锁企业就申请了破产保护，其原因就是高风险外汇交易令其损失惨重。

　　中国的中信泰富也一样。因为一个总投资45亿美元（约288亿人民币）的澳洲铁矿石项目项目，因为不当投资外汇衍生品，结果造成预计亏损超过147亿港元（以汇率0.88211计算，约130亿元人民币）的亏损。最终不得不由母公司中信集团接下这个烂摊子。12月19日，中信泰富股东大会表决通过：由中信集团发行可换股债券的形式得到最多15亿美元(约合116.25亿港元)的备用信贷，并将澳元累计目标可赎回远期合约转让给中信集团。

　　但是恶果已经造成。第一，这也是金融危机爆发以来，因为投资外汇衍生产品最大一单亏损，更创下中国企业年内最大的外汇交易亏损纪录。第二，中信泰富全年无疑问地巨亏，要知道上半年他还盈利43.8亿港元；2007年度全年净利润更高达108.43亿港元。

　　不合理的杠杆式外汇买卖合约交易，导致中信泰富走下绩优股的神坛，股价也迅速暴跌。这还是有多年国际化运作经验的中信泰富。真是晕倒！！！！！　　　好在中国汽车企业们走出国门的程度还不大，还没有想到这么复杂的金融避险工具，所以也只是像宗申集团一样吃吃汇率巨额变动的明亏。