拓展新领域青年客车一年迈出四大步

拓展新领域 青年客车一年迈出四大步

2011年之前，青年汽车在客车行业的定位，更多的是强调高端客车。从2011年年初开始，青年开始向多个全新领域伸出触角，以改变和创新自己的营销模式。

青年客车在今年的这种显著变化，可以简单归结2+2模式，即两大新技术、两款重量级车型。这样的改变，标志着青年客车2011年在销售细分领域有了新的突破

，也标志着青年客车正沿着自己的超越目标一步步迈进。

那究竟是哪两大新技术，两大重量级车型呢？

ESP：主动防御与被动防御双剑合璧

今年年初，青年客车在国内全面导入ESP（车身电子稳定系统）系统，成为中国客车业界第一家吃ESP 螃蟹的企业。

据介绍，ESP应用试验需要根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心，模拟车辆在极端情况下的状态，对控制模块的一些关键参数进行标定。这是一个耗时较长且花费巨大的工作，不是简单地把ESP拿来就安装在车上。ESP系统需要在试验中模拟车辆在事故中因转向过度所产生的危险系数，从而测算出ESP系统对于该危险系数的可控范围。青年汽车集团总裁助理、客车销售公司总经理陈朝梁告诉第一商用车，国内目前还没有试验场能完成这个试验，青年客车的ESP试验也都是在欧洲完成。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。其最大的优点在于它是一种主动的安全防范措施，具有将事故化解与发生之前的主动防范能力。青年汽车相关人士解释。

因此，青年客车在全面导入ESP后，结合原有的全承载技术，实现了主动防御与被动防御的双剑合璧，进一步降低了青年汽车的事故发生率。

行车宝智能运营系统：西为中用

信息化管理是客运行业发展的趋势。2011年3月，青年客车正式推出智能管理化运营系统行车宝，并将其率先应用在X-line车型中。

据青年汽车市场部胡峰飞介绍，行车宝源自德国NEOPLANBUSLINER（尼奥普兰客车航线系统）技术平台，经过青年汽车多年酝酿和国产化适应性设计后推出。它由登陆识别系统、行车安全系统、行车经济系统和服务系统四大部分组成。其中，行车宝服务系统由一键通服务、维保管理服务（后台服务）、车辆保险提醒、车辆运营安防管理和行车宝行业行政管理服务五大部分构成。

配备行车宝之后，车辆会更加安全，经济效益会得到更有效的提高，并能提供更加贴心与优质的系统性服务。这在某种意义上也是青年汽车对于NEOPLAN为客户创造更大价值的传承与超越。相关人士表示。

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