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宜昌像特大型城市吗？问题详情：宜昌，川东鄂西咽喉，壮美三峡，除了这些，你还觉得宜昌哪些地方更美?

哈哈哈

我已经迫不及待的

想去吃你们啦~

四通八达

宜昌被列入全国性综合交通枢纽

提出将建设襄阳至宜昌高速铁路

市交警支队为确保宜昌重点旅游城市形象

对中心城区道路600余块标牌进行更新

别墅二层铁艺围栏图片欣赏

点军至长阳龙舟坪的宜长快速通道开建

出行有了新路线

城区既有铁路改造

宜昌现在已经启动宜昌东至小溪塔既有铁路改造项目

沿线采用风雨廊道形式设置9个站点

人才济济

▲三峡大学

是国家水利部与湖北省人民政府共建的

湖北省属重点综合性大学

主要院系：

水利与环境学院

电气与新能源学院

土木与建筑学院

准备从武汉嫁到宜昌，宜昌怎么样物价水平和生活方式以及教育？问题详情：宜昌穷不穷，生活方式怎么样？

推荐回答：据我了解，宜昌可以，不穷。

宜昌生活水平高，我说的是物价。

因为那么大的三峡工程，带来了巨大的消费实力人群，他们是什么人，都知道的。

宜昌未来中心在哪里？在哪里买房最有潜力？问题详情：

推荐回答：近几年，宜昌大城建全面铺开，正在加速实现“大城梦”！BRT建成运行让“轨交时代”提上日程；火车东站建成运营6年有余；全城范围内规划修建12座长江大桥；峡州大道、点军大道、江南大道、西陵二路快速路建设正酣；旧城征拆打造宜昌版“宽窄巷子”…… 发展大家都有目共睹，各种配套都很成熟，一座座高楼“拔地而起”。

一直以来，关于未来宜昌的中心区域之争也是争议不断，到底哪个区才是未来的中心？

位于伍家岗区中心的中建宜昌之星和位于西陵区中心的天玺，两大楼盘虽属区域不同，但同为该区域的中心楼盘，这两个项目PK，相当于楼市的“央企大鳄”PK“闽系蛟龙”，接着往下看吧！

详细信息PK

1、地段交通PK

从大区域来看，两个项目都是该区域的中心地段。

中建·宜昌之星所在的沿江大道与白沙路交汇处是规划在建的中央商务区，而天玺所在的体育场路与西陵二路交汇处，不仅是西陵区的中心地段，更是被香港风水大师麦玲玲誉为宜昌“龙脉”的地方。

宜昌之星有16条公交线路，1路、2路、5路、9路、19路、21路、路、 2路、 7路、 8路、101路、102路、10 路、105路、106路、107路，再加上项目后面东山大道的BRT线路，完全是宜昌公交的集散地。

而驾车一族更加方便，沿着沿江大道行驶即可到达，

而8月8日上午传来最新利好消息，宜昌中央商务区项目施工的沿江大道车行下穿通道完成最后一仓顶板混凝土浇筑，实现通道结构全线贯通，建成后，与规划建设的一公里长的滨江景观带实现无缝对接。

而位于体育场路的天玺交通也非常便利，可搭乘7路、19路、21路、40路公交到华祥商业中心站下车。

7月初夜明珠高架桥的通车，也解决了东山大道通往体育场路的道路问题，不管是驱车前往天玺还是公交路线，都更加便捷。

2、配套PK

中央商务区，从来不缺配套，而且是各种高大上的配套。

沿江的滨江商务区沿线规划建设了购物、特色商街、社区底商等多种形态的商业物业，集品牌购物、时尚休闲、餐饮娱乐、运动健身等多种商业功能于一体。

而宜昌之星除了规划中央商务区的规划之外，本身地处商务区与伍家岗老城区的交界处，仍然可以沿用伍家岗的其他生活配套，各种菜场、超市、餐饮、学校、医院一应俱全。

天玺的CAZ乐活城是配套上的一大亮点，在这里，有商业风情街街，包含生活休闲、购物、美食、观影以及大型的游乐场等项目，在这里，完美的一天得到最好的体现，白天逛红星美凯龙、麦德龙超市，下午去风情街盘品味下午茶又或是在水世界畅玩，晚上去龙虾城大吃一顿，夜深了还有MUSE酒吧助兴。

、品质PK

中建宜昌之星的开发商与承建商均为赫赫有名的中建三局，宜昌之星这个项目从开发商到承建商都是中建三局自己亲力亲为。

中建三局是谁？专注于建筑的央企，庙嘴大桥和西陵二路快速路就是中建三局承建的，全球十大建筑，中建三局就能独占四席。

中建开发的楼盘，在品质上一定会比其他楼盘过硬，之前中建宜昌之星的工法样板让大家眼前为之一亮。

天玺的开发商“湖北省华祥投资发展有限公司”，是来自泉州的老牌闽系房企。

先后经过土地选择、战略考量、来到了宜昌进行开发。

福建人也是比较出名的爱打拼，闽系房企更是特色十足。

天玺是华祥的三期项目，从一期华祥商业城，再到二期的三峡文化天地、三期的天玺，华祥在这里建立了一个新城，有住宅、有商业、有教育、有娱乐的一个地方。

4、户型PK

中建宜昌之星C区户型跨度非常大，从㎡、㎡的应有尽有，户型偏大，非常适合改善性置业一族。

从户型设计上，方便观景效果，每个户型不仅有卧室的全景飘窗，还有双阳台观景，不仅适合观赏长江还能保持空气流通。

而天玺的户型，为88、97、125平米三种，相对于中建宜昌之星的大户型，天玺的户型偏向刚需一族，

天玺的这三个户型也十分注重观景，采光比较好且动静分离，生活和居住区互不干扰；厨房、餐厅、客厅、阳台形成了一个大空间，业主活动区域显得比较宽敞；卧室带有转角飘窗设计，朝北书房静谧，也可以用作卧室，依据个人的实际居住需求来定；卫生间装修成干湿分离，保持地面的干爽。

优劣势PK

优势对比：

中建宜昌之星是伍家岗区炙手可热的中央商务区代表楼盘，中建是央企开发商，实力雄厚且有一定的保障，地段优越靠近江边，空气流通适合观景。

新老配套齐聚，十分适合居住。

天玺是西陵区的中心地段，距离主城区各大商圈十分近，交通升级后的楼盘业主出行更加方便。

CAZ的配套满足业主日常所需。

劣势对比：

中建宜昌之星户型大、总价高，购买一套压力大。

而天玺户型少，可选择性较小。

宜昌会超过重庆吗？有没有可能撤武汉让宜昌成为省会？问题详情：

推荐回答：回答这个问题一开始我是拒绝的，但又不能不回答，以下就是我的看法。

宜昌能超越重庆吗？宜昌全市现辖五区、三市、五县，常住人口415万，全市总面积2.1万平方公里，市区面积4249平方公里。

截止201 年年底，宜昌城市建成区面积达150平方公里，市区户籍人口120万人。

2016年GDP为 709亿元，为湖北第二位。

宜昌是湖北省域副中心城市，综合实力仅次于武汉，位居湖北省第二位，是中国中部重要的交通枢纽。

重庆总面积8.24万平方千米，辖 8个区县（自治县），常住人口 048.4 万（2016年）；2016年，重庆地区生产总值17558.76亿元。

是我国直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市，长江上游地区的经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心，西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市，国家重要的现代制造业基地；西部开放开发战略支撑和长江经济带西部中心枢纽。

宜昌能当省会吗？肯定不能，因为武汉市是湖北的政治，文化，经济，科教，交通中心，没有武汉的湖北是不完整的。

而且宜昌以目前的实力还撼动不了武汉的地位，更别说取代武汉了，这是非常不现实的。

宜昌目前的辐射范围为鄂西南及宜荆荆，辐射不了全省，况且宜昌还有三峡和葛洲坝工程，更不会成为省会，因为基础设施是战争一定要打击的目标，省会毕竟是全省的中心，不可能设立在这个大目标附近，不然一炮过来不就一箭双雕了！虽然大坝能防核弹打击，可其他建筑可防不了

。

宜昌属于几线城市？问题详情：

推荐回答：1、宜昌地处湖北省西南部，长江中上游分界处。

宜昌依长江而建，是中国三峡大坝、葛州坝重要工程所在地。

是中国中部地区重要的综合交通枢纽与旅游热点城市。

是湖北省唯一环境保护模范城市。

宜昌面积21227平方公里，下辖五区五县三市，人口412万人(其中市区人口120万人)。

GDP产值 709亿元，居全国第5 位，仅次于武汉，全省第二，是湖北的第二大城市城市。

人均产值90142元，仅次于武汉，在湖北其他地级市中位居榜首。

2、宜昌地理条件极其优越。

其与襄阳(西北)都是湖北副区域中心城市。

宜昌、襄阳两市为湖北的二个三线城市。

九江和宜昌哪个好？问题详情：

推荐回答：我认为是宜昌好！我们宜昌处于湖北西南方！地质条件优越！鄂西深山出好茶！五峰是名茶的盛产地！湖北被评为湖北第二大城市！也是有一定的原因的！这是我去湖北深山拍的照片让你们感受下我们自然环境下的宜昌

在我们宜昌老年人 孕妇是绝对会有人给你让考虑到系列的最新续作《生化危机6》也将会于今年10月正式发售位子的。

在饮食方面，因为靠近四川和重庆，所以喜食辣，在宜昌的馆子一般以四川 重庆居多，现在又增加了湘菜 鲁菜等一些其他菜种，本帮菜也不错。

有机会一定要试一试。

推荐酒楼：沙龙宴 小南国 红星酒楼 福记厨房 张记干锅。

还有现在流行的私房菜，在宜昌也很盛行。

在购物方面，宜昌中心城区一共有大小六家商场，国贸 宜昌商场 均瑶国际广场 九州商场 新世纪广场 时代商场。

然后西陵一路专卖店一条街可以买到一些休闲运动品牌和夷陵商业城的一些大众服装。

金东山市场是专门做小商品批发市场。

宜昌地铁什么时候开工？问题详情：

推荐回答：宜昌暂时没有规划地铁建设，但是有轨道交通规划！

宜昌轨道交通路线图

宜昌轨道交通，又称宜昌地铁，是计划服务于中国湖北省宜昌市的城市轨道交通系统。

根据《宜昌城市总体规划（ 0年）》的要求，优先发展城市公共交通；构建以轨道交通、快速公共交通为骨干，常规公交为主，出租汽车、轮渡、水上巴士等为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。

至20 0年，公共交通要承担市域45%以上、中心城区50%以上的客运机动化出行。

宜昌轨道交通近期规划有 条线路，远期增加4号线。

专家组通过多方案比选，最终提出三条线路、总长度124km的宜昌市轨道交通线推荐方案。

1号线起点小溪塔陈家畈，终点龙泉镇，总长度约 .5km，设站22座，其中换乘站4座，平均站间距1.67km。

主要沿 12省道、夷兴大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城东大道、汉宜大道、204县道敷设。

主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。

2号线起点夷陵广场，终点白洋组团，总长度约48.7km，设站18座，其中换乘站 座，平均站间距2.71km。

主要沿云集路、城东大道、求雨台、 18国道、白洋新中心敷设。

主要提供市域范围内主要组团间的快速联系，同时覆盖云集路商业区、火车站、火车东站、求雨台等重要客流集散点。

号线起点小溪塔红岩子，终点火车南站，于奥体中心设支线至点军工业园，总长度约 1.8km，设站18座，其中换乘站2座，平均站间距1.77km。

主要沿发展大道、西陵一路、将军路敷设。

主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。

远景规划增加 4号线，线路长度21.8km，设站1 座，换乘站4座。

2号线延长至宜都市，延长段11.5km，设站 座。

其中高架线路总长81km，地下线路总长4 km，采用B型车6辆编组，估算系统总投资约6 4. 亿元（不含拆迁）。

条线路基本都采取全封闭运行方式，按照现行设计标准，1、 号线旅行速度不低于 5km/h，2号线旅行速度在50km/h以上。

铁路线改造

宜昌轨道交通路线图

2015年9月24日，宜昌东至晓溪塔既有铁路改造城市交通工程可行性研究报告审查会召开，来自全国的1 位轨道交通专家参与审查。

预示着不久的将来，宜昌市民将有可能坐着火车去上班。

会议主要审查内容为：将现有宜昌东至小溪塔铁路原有的21.19公里铁路，改造成城市公共轨道交通。

项目估算投资11.64亿元，按照国铁Ⅱ级标准建设。

轨道沿线计划设12个站，列车速度60公里/小时。

项目工期18个月，计划2015年12月开工建设，该工程也将成为宜昌轨道交通的起步工程。

规划线路

宜昌轨道交通路线图

1号线（识别色：红色）

轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。

2号线（识别色：蓝色）

轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至 18国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。

远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等 个站点。

号线（识别色：绿色）

轨道交通 号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。

支线沿将军路延伸至新桥路，长度约5km，另设汪家河站、长宁站、桥边站等 个站点。

4号线（识别色：棕色）

轨道交通4号线由三峡路出发，经东山四路、东站路至柏临河路，线路长度约21km，沿途设置长江市场站、上海中学站、清河路站、东山公交枢纽站、港窑北路站、李家湾站、刘家湾站、两河路站、董家冲站、宜昌东站站、共联路站、共谊一路站等12个站点。

建设

宜昌轨道交通线路图

根据规划，轨道建设分三期实施：

一期(2015~2020年)：1号线一期(葛商贸大厦站~宜昌驾校站)、2号线一期(火车东站~叶家湾站)、 号线一期(艾家塝站~火车南站)，建设长度57.2km。

二期(2020~20 0年)：1号线二期(葛商贸大厦站~六三驾校站)、2号线二期(火车东站~夷陵广场站)、 号线二期(穿心湾站~桥边镇站)，建设长度28.7km。

三期(20 0年以后)：1号线三期(宜昌驾校站~龙泉镇站)、2号线三期(叶家湾站~太保场站)、 号线三期(艾家塝站~岜峪坪村站)，建设长度 8.1km。

轨道车辆基地

宜昌轨道交通线路图

规划于汉宜路以南、茶场路以东规划轨道一并没有在长江商学院公开消息中查到这份所谓的报名结果。从2002年11月至2011年11月号线的车辆段，在姜家湾路北侧规划停车场。

在共同南路（花艳路-共同东路）规划轨道二号线的车辆段，在杨家嘴路以北规划建设停车场。

在牌坊坡路（东岳二路-将军路）西侧规划建设轨道三号线的车辆段，在兴宜路规划建设停车场。

车辆基地的用地规模按40公顷/个控制；停车场的用地规模按25公顷/个控制。

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