车险现场检查综合费用高

车险现场检查综合费用高

中国保监会下发了《2017年车险市场现场检查工作方案》，并制定了全国车险市场检查对象评分办法监管层将根据该评分办法确定2017年现场检查对象，定期公开现场检查对象评分结果及检查处罚情况

据悉，检查的时间范围以2016年以来的车险业务为主，必要时还可向前追溯业内人士认为，此举旨在整治车险财务业务数据不真实，部份保险公司拼规模、抢份额导致的综合费用率居高不下，和疏忽风险隐患等违规行为

全国商业车险费率改革后

，综合赔付率下落，但综合费用率却居高不下从2016年车险保费排名前60家的财险公司来看，平均综合费用率为41%其中，唯一6家财险公司的综合费用率低于这一平均值，近30家财险公司的综合费用率超过50%

究其原因，商车险改革引入了NCD系数(无赔款优待系数)，保险费率与出险次数直接挂钩，使得小额赔付案件减少，车险综合赔付率下落“但一些保险公司为占据市场份额，把赔付率下落的红利作为资源投放市场展开费用竞争，短期内导致手续费上涨和综合费用率上升”某大型财产保险公司相关负责人表示

国泰君安分析师也认为，部份险企将赔付节省的费用转投至销售环节，包括给予销售人员和中介机构的嘉奖、客户补贴等，是导致综合费用率上升的主要因素

中国人民大学保险系副教授何林表示，原则上来讲，综合赔付率逐渐下降，会增加车险的盈利空间，但是手续费被抬高，也会造成综合费用率上升，车险本钱随之高企，不利于市场良性发展

“一方面多数中小险企的品牌、数据、人材、产品和经营理念、公司治理等各方面实力都不足以与大公司竞争另一方面，眼下为了抢占市场份额，中小险企还要面对水涨船高的中介手续费，成本增加，承保利润自然受到影响”何林说

毫无疑问，车险市场恶性竞争正在加重一些财产险分支机构通过打价格战、拼抢份额，有的甚至虚构数据，无视风险，激化行业恶性竞争

对此，保监会在开启2017年车险市场现场检查工作时就表示，在检查对象上，各地保监局需要重点针对部份保险公司拼范围、抢份额、忽视内控合规的风险隐患，查处评分结果排名靠前和市场反应问题较多的保险公司；在市场行为上，需要重点整治车险财务业务数据不真实等违法违规问题

加大监管力度可通过不断深化商车险改革，赋予保险公司更大条款开发权和定价自主权，将竞争方式转变为包括品牌、价格、服务等在内的多维度多元化竞争，以有助于车险市场良性发展