作为宝马的旗舰车型

好马不愁卖——宝马7系竞争力分析

9月17道 奔驰宝马一向是豪华车的代名词，作为宝马的旗舰车型，7系轿车代表了宝马的最高造车水平，不仅体现着运动的豪华，更承载了宝马这个品牌在市场上的竞争力。几乎每一代的宝马7系都取得了不错的成绩，尽管在一些细节上存在争议，不过宝马还是坚持了下来，这一代的宝马7系似乎也是如此。

640)this.width=640">

外观争议不是问题

就和上一代的宝马7系一样，最新的宝马7系也遇到了同样的情况，更加前卫和富有力量感的外观受到了一些人的质疑。回想一下上代宝马7系的光辉历史，上市之初受到的争议不比这一代小，但市场表现却是历代7系中最好的，这在一定程度上缓解了新7系的紧张情绪，何况固执己见的宝马也不会因此给新7系整容。

其实新7系完全不必为自己的长相太过担心，因为这是个见仁见智的问题，不可能满足所有人的审美倾向。首先并非所有人都不喜欢新7系的外观，这就是一种成功，说明新一代的7系已经迎合了不少人的口味。其次，人们对新生事物的接受能力之强绝对超出宝马设计师的意料，正如上代车型的情况一样，批评外观太前卫的人往往是最先出手的。而且像宝马这样的厂家一直是潮流的引领者，最新的设计风格过不了多久就会成为一些车型模仿的对象，我们甚至可以调侃一下新一代奔驰S级那凸起的后备箱。

双B的竞争不可避免

德国双B之间的竞争几乎成了一个广为流传的经典，这和宝马当初定下的目标是分不开的，而7系轿车更是将这种经典诠释得淋漓尽致。时至今日，这一对欢喜冤家依然维持着“你方唱罢我登台”的竞争关系，甚至有意无意地在竞争对手中悄悄抹去对方的名字，但是大家都对它们“口蜜腹剑”的行为心知肚明。

已经完成了换代的奔驰S级算是转变了思想，不仅沉闷的风格去除了不少，甚至还体现出了不少时尚感，当一向本分的奔驰也开始追赶潮流的时候，以运动著称的宝马必然会有更大的压力，换代就是对奔驰最好的回应。上市之初就以奔驰S级作为自己对手的7系轿车俨然已经走出了自己的一套风格，不同于奔驰S级传统意义上的豪华，宝马还体现着强烈的运动风格。

不可否认，宝马这种运动风在中国市场上刮得很厉害，甚至盖过了奔驰S级在国内的风头。像宝马这样的豪华品牌再加入运动元素的话，无疑会增加不少个性，可开可乘的特点也恰好切合了新一代成功人士的想法。另外宝马玩的是真运动也留下了很好的口碑，而这种口碑一旦形成，那就演化成为今天这样谈运动必言宝马的局面。

各国对手虎视眈眈

除了奔驰S级这个宿敌，来自本国的奥迪A8L也不容忽视，一向以科技标榜自己的奥迪，不遗余力地把最新的科技装备和豪华装备往新车上招呼。值得一提的是奥迪A8L上采用的空气悬挂不仅可以调节悬挂的硬度，还可以调整高度，另外全铝车身和MMI人机交互系统也是一个不错的卖点。奥迪A8作为顶级豪华轿车的后来者，仅仅15年的历史也许不足以撼动宝马7系的地位，但是它却是成长非常快的一个车系。现在的A8已显老态可能不会对新7系造成太大的威胁，但预计明年上市的第三代奥迪A8L无疑会成为宝马7系的一个强有力竞争对手。

非主流一些的玛莎拉蒂总裁和捷豹XJ虽然销量不是很大，但是其个性化豪车的定位也不得不防。玛莎拉蒂总裁的定位可以说和宝马十分相近，而且跑车厂的豪门出身也不比宝马差，捷豹XJ属于典型英伦风格的豪华车，不过在被福特抛弃以后也开始转走时尚与运动的路线，全新换代的XJ将会是宝马7系的又一个竞争对手。

日系车中算得上顶级豪车的估计也就雷克萨斯LS，尽管它不走运动路线，不过相比7系更低的价格还是会有人考虑的。雷克萨斯已经在美国取得了成功，而且中国的情况和美国有很多类似的地方，所以它也极有可能赢得中国市场认可，到那时不管宝马还是奔驰都得像美国市场那样将雷克萨斯当做一个不得不面对的竞争对手。

运动依然是宝马的不二卖点

我们能轻易地将宝马和奔驰区分开来，其实是得益于它们不断在宣扬的品牌特征——奔驰是有着历史积淀的豪华，宝马则是运动+豪华。也许我们还没有注意到运动这个字眼对于车究竟有什么样的深刻含义，但是越来越多的人已经开始希望自己的爱车具有这样的品质，即使是仅仅具备运动的外形。

尽管宝马当初确立运动型豪华轿车最大的目的在于和奔驰区别开来，不过随着时间的推移这种目的在不知不觉中演化成了它的一种趋势，因为豪华车也需要自己的个性。注意市场动向的人很容易就可以看出，保守如奔驰也在积极地向动感的路线上靠，那么一直宣扬运动的宝马无疑就具有很大的优势了。宝马7系虽然已经变得身躯庞大，但是这并没有影响它的过弯能力，如果说上一代车型在动力上还显得有些“扭捏”的话，这一代的宝马7系终于露出了它的真面目，动力+操控的组合足以击败市场上任何敢于宣称运动的轿车。

(本文来源：易汽车 作者：AUTO TRANSMISSION)