影响1

燃油税改革将行 小排量汽车喜迎新商机

影响1：燃油税不影响小排量车

开征“燃油税”，对那些大油耗车如目前市场上很热的SUV、越野车等来说是一个利空消息；相反，对那些经济型车、柴油车、代用燃料车等将是一个利好消息。

对于燃油税的实施，经销商的态度比较积极。许多车商认为，燃油税的出台，对销量会有暂时的影响；但长久来看是有利的，只要你手里有更节油的车，就不怕。

实施燃油税的最直接效果就是汽油涨价。在目前世界石油价格不断下跌的背景下，是实施燃油税最好的时机，不会给消费者造成太大的心里负担。按照最可能实行的方案，燃油税实施后，汽油价格将上涨0.5元左右。这样的涨价幅度消费者在上次涨价时已经有过经验，能够接受。

据粗略计算，正常的私家车用户一年的汽油消耗约2000升，油费约1.2万元，5年的换车周期才耗油6万元，这与平均购车价格12万元相比，仍不是太大的数字。

以每月消耗200升93号汽油为例，实施燃油税汽油价格上涨后，每月油费支出将增加200×0.5=100元，每年增加1200元的开支。这与目前的养路费的缴交标准差不多可以抵消。

影响2：“省油车”将大受欢迎

实施“燃油税”后，低排量的经济型轿车和微型车的支出相对“养路费”要经济得多。

以燃油消耗量决定交纳税款额使节能与耗油之间的成本反差加大，必然转移追求利益最大化的用户的部分注意力，燃油经济性将成为更新或购买汽车的重要指标，这对发展节能型汽车大有裨益。

江门车界人士普遍认为，燃油税的改革，小排量车及节油汽车将大受欢迎。曾经多次参加各种车展的车商赵先生十分关注此次燃油税的改革，他说，燃油税开征后，铃木系列车型“高品质、低油耗”的特点就更加突出。

届时，雨燕、天宇、维特拉等车型将更加抢手。如丰田“雅力士”在多次节油赛上的成绩都是百公里4升多的油耗，实际油耗也只有6升多。实施燃油税后，像这样的省油车将大受欢迎。

影响3：汽油消费观念受冲击

燃油税实行的影响可能还是在心理上，燃油税实施后，消费者必定对于车辆油耗会空前关注。

燃油税的实施，首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考量的因素。

当公务员的王小姐最近刚刚放弃了购买2.4升排量中级车的想法，只买了台1.6升排量的汽车。她说：“虽然经济不成问题，但如果开征燃油税，汽车大排量所造成的油耗就比较大，没必要这样浪费。”王小姐的观点代表了相当多的“待购一族”的想法。而有的消费者则索性暂缓购车，等燃油税出台后再算细账。

“燃油税若开征，养车成本会制约消费者对部分车型的选择，这必将促使消费者购车不再盲目贪（大排量）攀比，汽车消费理念将更趋成熟，汽车将回归到‘代步工具’的本质。”一位资深销售人员这样说。