汽车的方方面面的问题

“两会”将成解决汽车矛盾最好时机

面对就要开幕的09年的“两会”，汽车的方方面面的问题，也越来越将成为业界关注的焦点。这不仅仅在于国内汽车市场所面临的环境越发特殊，不能不制定出一套切实可行的整体办法来应对各种危机；还在于从目前的形式看，国内汽车正处在全球最好的发展与突破时机。这就需要，能通过“两会”这样一个整体建言献策的大环境，使相关产业的决策更科学、更能与国内的实际相结合。

应该说，在这样一个需要汽车转型的特殊时期，国内汽车所面临的矛盾也是以往任何时期所不具备的。既有主观层面，旧意识与新问题之间的矛盾；又有客观层面针对制造技术有待提升与急需市场格局拉动的矛盾，都是行业内急需要刻不容缓解决的问题。所以，要解决汽车存在的矛盾，首先需要解决汽车决策中的问题以及寻求什么样的保障落实办法问题。

特殊时期应着眼于特殊的解决办法 　　在以往“两会”所广泛商议的汽车问题，由于涉及到的产业与市场状况，一直是呈良好发展态势，所以一些相关的议案，往往很难进一步涉及产业发展问题的矛盾本质。现在则不同了，国际上在面对本国的汽车危机的时候，多以收紧来做出应对的选择，就势必会造成国际企业给国内汽车带来形式一面、内容有是另一面的问题。所以，这就需要在拉动与搞活市场的同时、更要使国内汽车具备在很多方面的严谨与完善，才能从基础上为国内企业打造一个良好的竞争势头。

而过去所建立产业政策，由于是在发展阶段建立的，对待行业所发生的问题难免会出现“头痛医头”、“脚痛医脚”现象。非但不能够难以顺利解决好眼前的棘手问题、还容易出现更多的不可预知问题。如借拉动为名的地方保护问题、借开发新能源以及其它新技术而各自为战问题等等，都很可能影响到整体发展的大局。在这样一个世界汽车都难承受的下滑趋势面前，重新构建有国内汽车特色的新政策，已是刻不容缓的问题。而好的发展与振兴政策、只有具备更好的实施与保障手段，才是真正能使国内汽车处乱不惊的关键！

其实，以往无论是车界的委员、代表所提交的汽车相关议案，还是从各种渠道反映出来的具体汽车问题声音，往往都是围绕与根据自身企业的问题来建议，在整个产业呈进步趋势的情况下，这些议题无疑非常重要。但现在处在一个特殊发展机遇期，参会的议案与业界的声音，就需要以一个怎样应对现实汽车危机的大主题为准，可能更具有现实意义。因为，现在围绕着汽车界的复杂状况和危机挑战问题，已经不允许小集团或小部门利益，影响到整个产业的合理发展。这就需要在国内符合广泛利益的情况下谋大同、在特定的时期谋生存与发展。从而，通过一个声音的建言与献策，使政府在制定相应的汽车政策上，更果决、明晰和细化，这才是国内汽车目前发展的最重要需求！而在政策的保障方面，也只有通过强有力的法律手段，才能够有效克服以往产业有些方面的令难行、禁难止问题。

法律保障才应是落实的关键

在落实政策方面，有机的将政策法律化，应该是现在最急需解决的问题。一方面许多政策条款由于在制定上欠缺科学与前瞻性，很难应对汽车业的突发事件；另一方面由于地方保护势力渐有抬头的趋势，更需要有一个强有力的服众制度、来起到整体的协调与保障作用。所以，这就需要在制定相应政策之初，就有必要考虑到从法律层面加以落实。才会从客观上起到政策的言必行、必果功效。

在许多涉及到产业的规划方面，由于过去考虑的过程中欠缺相应的步骤，所以，就很容易出现造成自身抵触或是制约的问题出现。如过去有关管理者的“限牌”设想刚刚提出不久，另一层行业的管理者就出来否决……，姑且不谈哪种观点正确与否，就是决策者的撞车现象本身，也很容易会给行业发展带来困惑与影响。而在行业发展层面的整体与局部利益问题，也是不能不需要认真面对的问题。在整体与局部的关系方面，拉动市场本无可厚非，但如果任由地方以自身领域的利益，只考虑局部市场的问题解决，这样，可能会一时使局部利益得到保障、但从长远来看，它就会损害到整个市场的大利益。

同样，也需要意识到，没有一个可起到决定性约束力的法律标准存在，很多行业政策方面的落实，要么难以到位、要么被很多的对策所牵制！这就容易造成发展被各种利益所制约的结果。诸如，过去曾屡见不鲜的假冒伪劣问题、价格上欺骗消费者问题等等，都表明政策的执行力存在这样与那样的不足。所以，要想使政策的执行能无障碍的落实，没有形成法律化的机制与解决办法，显然是很难靠行业号召力本身实现的。

所以说，“两会”的召开，正是解决这些汽车新矛盾的关键时候。如果能通过车界的声音与来自社会的诉求，很好的解决好汽车与自身、汽车与社会的矛盾，国内汽车将会有一个本质的飞跃！同样，如果能很好的把握好这个时机，国内市场成为全球合理领头羊的几率，就会进一步加大。