车展专访广汽丰田规划营销部部长吴保军

　　车展专访广汽丰田规划营销部部长吴保军

　　在2011年广州国际车展上，广汽丰田有限公司销售本部、规划营销部部长吴保军接受了汽车之家主编张东星的专访，以下是此次专访实录。

　　主持人：各位友，大家好！我们现在在2011广州车展，今天来到我们展台接受采访的是广汽丰田有限公司销售本部规划营销部部长吴保军先生。吴部长，您好！

　　吴保军：你好！各位友，大家好！

　　主持人：吴部长也是我们的老朋友了，这次来到广州车展，我们知道广汽丰田在这次车展带来一款非常受我们友关注的车型，就是全新的凯美瑞。友也想借此机会深入了解一下新款凯美瑞，请吴部长介绍一下。

　　吴保军：首先说明一下，我们在广州车展有两个地方展出，一个是5.2馆丰田的展台，它专门有一个广汽丰田的区域，展出第七代凯美瑞。另外一个是在2.2馆，由广汽集团展台展出。第七代凯美瑞对我们来说是一个全新的换代，我们自己讲也是一个革命性的换代，主要有三个方面：一个是科技方面的进步，第二个是安全上的提高，第三个方面是在外观、设计上的新颖。我们在科技上，应该说我们目前还是使用自然吸气的发动机，但是在发动机的技术上，已经是丰田全新的AR系列。对于这个系列的发动机，我们整体功率的提升，从123千瓦提升到135千瓦，功率有大幅度提升。同时在综合工况的油耗，对比上一代的发动机，从综合工况10.3升下降到7.8升，动力的提升和油耗的下降同时存在，这样使机械效率的提高非常明显。当然还有我们装备的6AT变速箱，对变速箱的调整也有非常大的促进。同时在安全性方面，我们全系标配十个安全气囊，除了对前排配置安全气囊外，还对驾驶席和副驾驶席各配置一个膝部气囊，对驾乘人员的腿部安全加强了关怀。同样调整和设计WAL座椅，这个座椅对人的背部、腰椎、头部甩边的作用，就是撞击的时候，甩边的风险有更好的保护。除此之外，我们也增加高性能或者豪华车上丰田专有的一些装备：一个是主动巡航系统，前面有车阻挡的时候，它会自动巡航；一个是预碰撞系统，前面有障碍物或者有车辆，车辆之间的距离低过安全距离的时候，雷达会有反应，会使车辆自动减速。同样还有盲区检测系统，根据丰田的调查结果，很多的公路，尤其是高速路上的一些事故，都是由于后视镜的盲区所造成。所以它在检测视觉盲区，后视镜看不到的地方，如果发现有移动的物体或者是车辆，它会提醒驾驶人员。

　　主持人：盲区提示？

　　吴保军：对，所以会大大降低事故率。第三个是外观方面。设计师专门调查中国客户的需求，大家可以看到我们现在的车型外观和我们发布会之前，上传播的第七代凯美瑞的谍照有着非常大的不同。我们这款是选用丰田旗舰版的凯美瑞，而且针对中国用户的需求，进行了很多的调整。所以看起来非常尊贵、大气，而且也非常有挑战性，使大家看到外观和坐在驾驶舱都会有非常兴奋的感觉。这是我们认为非常完美的设计，科技、安全、外观等设计，我们认为这是这款新凯美瑞最成功的三个要点。

　　主持人：我们在凯美瑞发布现场也仔细观察了这个车，除了吴部长提到的这些，我们也看到一些细微的设计亮点，基于凯美瑞这样一款对于舒适性比较高，或者是对安静的环境要求比较高的车型，当时我们注意到在后视镜的支柱上面有一个很小的镜片，这是做什么用的？

　　吴保军：后视镜的支柱用那个镜片是对后面人员的关注。

　　主持人：它可以有效降低噪音的效果吗？

　　吴保军：对。这代凯美瑞在噪音效果上面有17项改进技术，使噪音降低，并且它充分考虑到后排座椅的舒适度和静谧性。它特别强调的是除了降低噪音之外，它降低噪音的技术不同于以前只是消噪音源，现在通过波段过滤掉不必要的噪音，使在驾驶舱当中，大家说话的声音，交流的声音更加清晰，便于后排乘客的交谈，这也是一个非常大的改进。

　　主持人：这是基于我们产品定位做的小细节积累。

　　吴保军：对，当时设计师特别强调，这是一个创世纪的中高级轿车，它除了像以前照顾前排驾驶席座椅的舒适性，它还专门强调了当你在商务用的时候，有人乘坐在后排的舒适性，包括刚才说的静音状态，还有座椅的舒适性，座椅的可调舒适度，还有腿部空间、头部空间都有很大的改善。

　　主持人：老款凯美瑞刚上市的时候，我们拿到试驾的机会，当时我们有一个很充分的机会体验，我自己也开了很久，能够感觉到在驾驶位的舒适度是非常高的。基于老款凯美瑞，也是有很多亮点是可以让友反复体验。在全新一代凯美瑞上市以后，我们的老款凯美瑞会怎么销售？

　　吴保军：从昨天开始，我们的老凯美瑞已经停产了，我们有一个非常高兴的销售成绩，在10月份，我们老凯美瑞的销售达到了20560台，是中高级轿车的销量冠军。在这样的销量状态下，我们销售店老款凯美瑞的库存非常低，大概不到0.7个月的库存。尤其是2.4排量的，根据我们的了解，平均每个店的库存，大概在7台以下。在这个过渡阶段，在新凯美瑞上市之前，老凯美瑞的绝大部分库存都会被消化掉。如果还有喜欢老凯美瑞车型的潜在消费者，要尽快抓紧时间，才能买到这个车。中间有个别颜色，根据我的了解，已经脱销了，有些客户订购的时候已经订不到了。

　　主持人：我们的老款凯美瑞为自己的产品生涯划上了完美的句号？

　　吴保军：对。

　　主持人：今年10月，丰田在常熟市设立了一个在华技术研发中心，这个研发中心对我们广汽丰田有什么优势和影响？

　　吴保军：研发中心主要是针对新能源的技术，现在凯美瑞出了三个系列，一个是凯美瑞，一个是凯美瑞骏瑞，一个是凯美瑞尊瑞。尊瑞装载了丰田最新的G—book技术和混合动力的技术，现在新的混合动力技术叫HEV。我们新的G—book技术，就是用实现沟通。原来G—book在我们的装备里面搭了一个频率，现在等于你可以用自己的直接跟信息中心沟通，可以把信号传到我们的车载G—book上面。另外是HEV，新的混合动力技术，混合动力的油耗从上一代的6.5降到5.3，这也是非常大的革新。它建立研发中心的想法，主要是丰田非常重视中国市场，希望在中国新能源市场上能够推进新能源技术的国产化，使更多的人能够选择新能源的产品。我们9月在日本开始销售的第七代凯美瑞已经全部是采用HEV混合动力技术的凯美瑞。在中国，它会推进HEV技术，插电式混合动力和纯电动技术的国产化速度。我们也会配合他们做这样的推进，使我们的产品尽快能够达到低碳环保的状态。目前我们用的HEV混合动力技术，已经是全球最先进，最成熟的混合动力技术，也是非常节油的。目前在全球的销售已经突破330万辆。

　　主持人：我们知道丰田在混合动力方面是有着非常深厚的造诣，这样的混合动力技术未来会不会推广到广汽丰田其他的产品上？

　　吴保军：暂时还没有明确的计划，可能也是希望随着常熟研发中心的推进和我们公司研发中心不断的学习它们的技术，不断的推进，应该也会导入其他车型。但是我们现在主要是在热销的凯美瑞系列里面导入混合动力技术。

　　主持人：感谢吴部长接受我们的采访，我们也希望第七代凯美瑞能够在它的市场范围内创造比老款凯美瑞更高的销量。

　　吴保军：谢谢，非常感谢！

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