图文专访日产中国总经理西林隆电动化关键零

　　【图文】专访日产中国总经理西林隆：电动化关键零部件100%国产化

　　易车上海报道 11月5日，首届中国国际进口博览会正式在上海开幕，作为一个世界级进口博览会，共吸引130多个国家和地区的3000多家企业参会展览自己的产品。当然对于日产汽车而言，当然也不会错过这个好机会来扩大中国市场。

　　日产（中国）投资有限公司总经理西林隆先生这次日产汽车显然也是带着战略部署有备而来，今天我们有幸采访了日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长、日产（中国）投资有限公司董事总经理——西林隆先生，就日产汽车过去40年在华事业发展及在未来的5到10年间，日产汽车在中国又有什么样的愿景进行了一番交流。

　　日产在中国事业的重要历程日产汽车1970年开始向中国出口日产公爵（CEDRIC）轿车，是最早一批进入中国市场的外资汽车品牌之一。改革开放四十年来，日产汽车既是受益者，见证者，也是参与者，积极助力中国汽车产业的发展。

　　中国国际进口博览会汽车馆日产汽车展台（2B展位）

　　日产聆风日产汽车展示了“日产智行科技”的标志性成果

　　此次展会期间，日产汽车展示了“日产智行科技 (Nissan Intelligent Mobility)”的标志性成果——全新日产聆风和日产Note e-POWER，为消费者完美诠释车辆的驾驶体验、动力以及与社会的融合。

　　日产汽车作为全球电动汽车领域的领军者，其代表车型日产聆风累计销量已突破365,000台。全新日产聆风所搭载的ProPILOT智动控制辅助驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板，拥有更大的功率，更长的续航里程以及更加精致、舒适、便捷的设计，驾驶者将获得更自信、更有趣，以及互联化的驾乘体验。

　　中国国际进口博览会汽车馆日产汽车展台（2B展位）日产Note e-POWER则进一步展现日产汽车有效降低车辆碳排放的领先技术。根据规划，日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）将在未来五年推出20款电动化汽车，日产汽车独有的e-Power技术也将导入到主要车型中。到2022年，电动化汽车将占所有东风有限旗下销量的30%。

　　日产汽车与东风汽车集团进行合作，于2003年成立合资企业——东风汽车有限公司，15年来，累计生产和销售了超过1500万台，并成功创立自主品牌——启辰。另一方面，日产汽车还不断探索新的业务模式，发展壮大零部件出口业务。截至目前，日产中国零部件出口目的地已到达全球20多个国家和地区，出口额增长45倍。与此同时，日产中国合作零部件供应商已达450家，其中中国本土零部件供应商达到55家。

　　随着中国新能源汽车市场以及人工智能等技术的的蓬勃发展和产业，消费升级，日产汽车积极导入最新技术，并致力于开发本土化产品，不断向自动化、电动化和互联化迈进。到2022年，东风汽车有限公司将向中国市场投放20款电动化车型，着力打造成为中国市场领先的电动汽车领导品牌。

　　除了整车业务，日产汽车还不断探索新的业务模式，发展壮大零部件出口业务。截至目前，日产中国零部件出口目的地已到达全球20多个国家和地区，出口额增长45倍。与此同时，日产中国合作零部件供应商已达450家，其中中国本土零部件供应商达到55家。

　　从出口规模来看日产汽车在中国可以说是首屈一指。为什么日产在中国的出口业务能够实现如此之大的增长？一个原因是因为日产汽车在华产量超过100万台，包括零部件及其它很多构成部分，均可以使用更多国产部件。另外还包括三菱汽车在内的雷诺-日产联盟（以下简称“联盟”），该平台所生产的产品会用到很多共同部件。如此大的量产规模，必须要更加有效地利用，以提升成本竞争力和品质。

　　除此之外，还有中国本土供应商，数量从最初的2家增长到目前的55家，为什么会有这么快的发展？西林隆先生表示，一方面是中国本土供应商拥有极大的热情与激情，他们希望能够取得增长，拥有非常强的进取心，这也和我们的大规模量产达成了协同效应。

　　另类套路 能否助力日产“TRIPLE ONE”？

　　在汽车电动化、智能化以及无人驾驶化的发展新趋势下，为顺应时代潮流，东风有限也开始做出一系列行动，发布“TRIPLE ONE”新中期事业计划。第一要达到260万台的年度销量；第二是营业额达到3000亿人民币；第三个目标是要成为排名前三的合资品牌。

　　全新轩逸EV全新轩逸EV：国内电动化起步的开端

　　根据东风有限新中期事业计划，在2022年之前，日产将向中国提供40款车型，其中20款是电动化车型（纯电动或搭载e-POWER电机动力传动系统），不仅包括日产品牌，也包括了东风品牌、英菲尼迪品牌以及启辰品牌，电动化布局空前庞大，而在本届进博会上亮相的轩逸纯电动车型——全新轩逸EV也标志着日产汽车在国内市场电动化的开端。

　　同时，日产还将在未来三年内实现关键零部件的本地化，这些关键的零部件包括电动汽车的电机和变频器等等，一方面，可以推动电动化关键零部件本土化比例的提升，另一方面，也可以进一步提高市场竞争力。

　　东风有限“绿色2022”计划而“绿色2022计划”也将主要涵盖三大层面，分别为绿色产品、绿色制造以及资源循环利用。绿色产品部分包括，将落实东风有限旗下四大品牌全面导入“智行科技”，推进电驱动化车销售占比30%，三年内推进电动化关键零部件100%国产化。此外，在未来四年内，东风汽车有限公司旗下现有东风、启辰、日产、英菲尼迪四大品牌，将投放20款电动化产品，并将导入e-POWER技术。先期将率先导入日产旗下产品，三年内推进电动化关键零部件100%国产化。

　　e-POWER技术最后日产（中国）投资有限公司总经理西林隆先生表示：“中国市场对于日产汽车而言具有至关重要的地位和意义，日产汽车会通过覆盖技术、产品、生产和销售的全价值链体系来满足中国市场的需求，通过采用最前沿的科技，建设最有保证的品质工厂，创立包括电商在内的创新销售体系来实现我们的目标。”

　　中国市场作为日产全球第一大市场，目前仍然在保持增长，我们相信在日产“TRIPLE ONE”新中期事业计划的执行下，传统燃油车、新能源汽车以及智能互联化的产品布局会更加丰富，同时跟随时代潮流且新意十足的的营销战略也会受到市场的认可。