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行业京津冀通信一体化为何一再爽约

2020-08-19 04:56:57  双城汽车网

京津冀一体化已经是高层重视、老百姓热盼、媒体高度关注的大事,既然肯定是要生,早生晚生都是生,何苦要怀胎三十个月?如果是主动的顺产,还可以皆大欢喜,捞个老名声,真要到了被迫剖腹产的地步,谁还会真的笑得出来呢?

今年,京津冀一体化被提升为国家战略,三省市之间将打破藩篱,分工合作,协同发展,但就如同已经获批却保持神秘的《京津冀协同发展规划纲要》一样,在具体的项目推进上充满了神奇。

事实上,京津冀之间轨道交通的连接好像从来都是一个一个的小道消息串起来,而北京市政府东迁更是让人充满好奇。即便是呼吁了多年的京津冀通信一体化的问题也不断跳票,此前多重信息来源都表明,7月1日将会开启正式的动作请关注《秦美人》官:更多页游戏资讯:,但时过境迁又一次爽约。

在京津冀通信一体化中,人们主要是关注两个问题:一是环北京周边的十几个河北市县使用010区号,二是河北、天津和北京之间的跨省漫游费的取消。这两个问题在没有现在的国家推动京津冀一体化的时代就已经被提上日程,可最终却是十年没有进展。

通信一体化频繁跳票,运营商讲政治吗?

现在,国家已经确定,京津冀一体化中是交通和通信先行,而交通方面的规划已经日渐清晰,地铁将修到河北离北京最近的三个城市目前,而北京到平谷的城市铁路也将路过河北燕郊,断头路将在两三年内彻底消失,而京唐等城市高铁也将在近期开工。可以说,虽然没有明确的规划细则面世,但交通一体化的全貌正在逐渐明了,现在只有通信的发展仍然迟滞。

在最近的报道中,有关方面将京津冀通信一体化的没有进展归结为技术问题,显然不能服众。如果技术问题这样困难,那全国各地已经非常成功的几个区域通信一体化是如何完成的?

当然,京津冀作为三个省,而三家也是分省运营,甚至还要牵扯到上市公司的纠葛,融合的难度显然比各省内部几个地市之间要大。但是,电信运营商多次重组,南北分家、业务分割,拆来拆去,已经很多次,每次都顺利完成,这点技术问题显然不会捆住京津冀三家的合作手脚。

至于纯粹的方面,比如的通信资费的计算、支撑系统的对接甚至设备的整合更新,只要有决心有想法,都应该不会成为障碍。不信,如果政府有关部门一个指示下来,甚至在某个会上点名提一下,不出月余,一切都会搞定。

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