被黑很久以后宝沃有话要说

被“黑”很久之后 宝沃有话要说

明显，在被许多人“黑”了很久以后，宝沃有话要说，这一说就说了3个小时

5月9日晚，宝沃在北京举行了以“BAE超级工程院”为主题的2018宝沃汽车品牌日发布会，宝沃汽车集团总裁杨嵩带队，为预会佳宾讲授了整整3个小时的宝沃新战略，顺便介绍了宝沃的精确定位黑科技，以及上市了两款新产品

宝沃到底是什么样一个品牌

宝沃到底是什么样一个品牌，这是个所有新品牌需要回答的问题这一次，杨嵩代表宝沃给出了最权威、精准、负的定义：“中国资本控股的德国品牌”

在发布会上，杨嵩强调了宝沃模式的与众不同之处：同样是走向世界，奇瑞等品牌通过自己努力走向世界、吉利等品牌通过全面收购走向世界，而宝沃则走了一条全新的路

宝沃品牌百年前创始于德国，后因种种原因退出市场，来自中国的资本——北汽福田收购了宝沃这个汽车品牌，并通过整合全球资源打造了宝沃的产品，目的一样是让中国汽车走向全世界

宝沃模式的优势在于，只用很少的资本投入就取得了品牌资产，剩下的资源可以投入到资源整合、企业建设和产品研发中，可以集中气力推出高标准的、富有竞争力的产品

杨嵩用数学方程式解释了这种新“弯道超车”战略——“最速曲线”虽然两点之间直线最短，但从高处自由运动到低处，最快的路线不是两点间的连线，而是一条称为“最速曲线”的线路

宝沃把“安全”作为了品牌的核心理念，也把“安全”作为宝沃产品的核心卖点

探索新技术 宝沃智能化有特点

谈到新能源、智能化，各个车企都在投入，但能秀得出手的目前寥寥无几宝沃的不同之处在于，它不但说，而且做

在说的层面，宝沃称要新能源和传统能源两条腿走路，即“ET能源观”——“双轨道并行的新能源汽车发展观”由于宝沃具有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售

同时宝沃在美国硅谷设立研发机构，开发基于视频和雷达为基础的自动驾驶技术

在做的层面，宝沃在现场展现了目前业内几乎唯一接近量产的高精度定位系统——3维亚米级卫星定位该技术通过同时利用中国北斗、美国GPS、欧洲伽利略三个卫星定位信号，结合惯性制导和高敏感度气压高度计，可以实现水平精度和高程精度1米的定位（目前主流市场定位精度为10米级）换言之，搭载了这项技术的车辆，可以实时分辨车辆所处的车道（如左拐、直行）和所处的立交桥车道，同时可以在地图支持的地下停车场内准确找到具体某个车位这项技术一定程度上为未来自动驾驶做好了铺垫

ET能源观落地 发布两款新车

上文提及宝沃将同时发展新能源和传统能源车，在发布会上，宝沃就将这一战略落地了——分别发布了一款新能源车宝沃BXi7和传统能源车宝沃BX6

宝沃BXi7是目前国内市场上唯二的四驱纯电动SUV（另外一款是特斯拉Model X），通过前后桥各安装一台95kW/195Nm最大输出功率的电机，系统最大输出功率178kW，最大扭矩390Nm宝沃BXi7可以在7秒内实现km/h加速，NEDC综合续航里程375km

宝沃BXi7共有两个配置，市场指导价格分别为37.88和35.88万元，补贴后价格分别为30.5和28.5万元

而宝沃BX6属轿跑型SUV车型，搭载2.0T高功率缸内直喷发动机，最大功率165kW，最大扭矩300Nm，匹配9模6速手自一体变速箱而为了驾驭如此动力输出，BX6同样采用了4驱情势

宝沃BX6同样只有两个配置，市场指导价格分别为19.98万元和18.28万元

整体来看，这是一场成功的发布会，战略务虚、产品务实，虚实结合，引人入胜当然，发布会过后，问题其实又会回到原点——如何能在剧烈的市场竞争中，让分布在茫茫人海中的消费者看到宝沃、了解宝沃，进而选择宝沃公关层面，杨嵩成功了；市场层面，他的工作才刚刚开始

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