量变到质变奇瑞A3使命探究

量变到质变 奇瑞A3使命探究

9月是收获的季节。神舟7号肩负中国载人航天的世纪使命将于今晚升空，与宇宙亲密接触；而随后，中国自主品牌先锋的奇瑞也将其最新车型A3推入市场，接受消费者的考验。

在位于上海漕宝路的联海奇瑞4s店，常常会引来很多人惊叹的目光，因为这里的奇瑞居然占据着两家4s店的规模，更让人惊叹的是两个单体建筑内都放满了奇瑞的各种车型，难怪很多人会赞叹：奇瑞车型居然这么丰富！而潜台词就是，或许总有一款适合你。

但事实并非如此，在奇瑞专卖店的不远处，日本二线品牌铃木济济一堂，车型价格体系并不比奇瑞高；街对面，本田更是笑着迎客，当消费者在这里选车，他很有可能最终选择了铃木或者本田。奇瑞以产品线的丰富能否战胜对手们？

这或许是A3诞生的最重要原因！

在A3之前的奇瑞，经过多年的发展，产品线已经极为丰富，从迷你的小车，到堪比桑塔纳但更便宜的风云系列，再到东方之子，瑞虎、A5系列，奇瑞短期内推出大量车型，就车型数量上已经比大多数合资品牌占了优势，但量的胜利不代表一切——奇瑞的细分车型中，价格3万左右的仍然占据主角，整体品牌形象因为这些车型本身的技术和工艺水平而无法在短期内大幅度提升。

奇瑞亟需要一款能彻底改变现状，进入新一轮发展平台的全新车型。

但这一过程却让人非常意外。因为早在3年前A3就已经进入消费者的视线，但是，经历了快速发展，产品线迅速扩张的奇瑞人也开始意识到同一水平下的快速扩张，在中国市场上难以应对消费者日益增长的品质要求，低层次的扩张，对奇瑞发展没有好处。

笔者曾经接触过奇瑞高层，他们眼中的年，应该是奇瑞的思考阶段。奇瑞在这段时间内，放慢了新品推出的步伐，转而开始精耕细作，将原有产品线的车型进行不断的改进，梳理和处理掉各种小问题；同时对于A3这款新车型，奇瑞花了比以往数倍的时间在雕琢，各种测试从没有停止，这在国内自主企业中非常少见。　　　三年铸一剑的奇瑞A3，虽然称不上空前绝后的车型，但对于奇瑞自身而言，绝对是一个由量变向质变衍化的里程碑式的车型。

我们看到了A3与以往奇瑞车型的本质区别，我们甚至再也看不到A3上有其他车型的影子，其隔栅以及车身的线条，已经正式树立起奇瑞未来家族的整体面貌，来自意大利的设计,以及全面提升的做工水准都让人眼睛一亮,可以说，A3将是奇瑞新一轮车型更新的起点，也是彻底告别中低档自主车型面貌的信号弹。

奇瑞对A3的定位确定也颇让人感兴趣。据称A3的实际定位要高过A5，这在一定程度上看是打乱了产品线得体系，但从另一个角度看，奇瑞从全新的A3开始，将进行一场对现有产品体系的彻底革新，或许未来的新A5的档次将超越A3，而从A1到未来的产品体系，预计在未来5年内都将进行完全的换代。

因为A3的使命不凡，对于这款新车的定价也颇为值得体味，如果价格比A5提升较大，这将足以说明未来的奇瑞家族将彻底告别低端形象的决心，而事实上，从奇瑞方面的态度来看，这种品牌提升甚至升华的趋势不可避免，而作为中国消费者，也应当适应奇瑞品牌的飞跃所带来的价格体系的提升，不应当在以老眼光看待奇瑞车型的定价趋势。

也正因为如此,A3还将承担与合资品牌车型全面肉搏的重任.厂方将A3定位说成B00,虽然噱头成分居多,但也看得出奇瑞这次的自信.在以往与大众的争夺中,奇瑞一度让桑塔纳捷达丢掉不少城池,而这一次,A3将直接对大众的当家小生POLO构成威胁,至于从其他合资品牌阵营中挖到自己的客户,A3的胜算还是不小的,因为至少我周围的朋友对A3的印象已经不亚于任何合资车型!

如果把量变到质变说成是惊人的一跃，那么奇瑞的起跳如何，A3的表现将决定此跃的高度和跨度。