五十铃展出统筹尾气净化及燃效的柴油发动机

五十铃展出统筹尾气净化及燃效的柴油发动机

五十铃汽车在第42届东京车展2011（2011年12月3～11日面向公众开放，东京有明国际会展中心）上，公然了尾气净化性能及燃效均获得提高的新型柴油发动机4JJ1-TCS该发动机为3L排量直列4缸型可抑制氮氧化物（NOx）和以碳粒为主要成分的粒子状物质（PM）的产生，在不使用尿素选择性还原催化剂（SCR）的情况下达到了尾气排放规定后新长期规定的要求还同时提高了燃效

新发动机为2011年5月上市的小型卡车Elf系列配备的机型

首先采取了喷射压力到达200MPa、可在高于原来的160MPa的压力下喷射燃料的电装产共轨系统在使燃料变成微粒的同时，优化了喷射时机及喷射时间，从而减少了PM的生成量这同样有助于提高燃效

另外，为了既能抑制燃效的降低又可减少NOx，还扩大了使部份尾气返回燃烧室来下降燃烧温度的废气再循环（EGR）系统的容量具体而言，提高了以水冷方式为尾气降温的EGR冷却器的冷却效力，还提高了用来控制EGR流量的EGR阀门的能力

不过，若只扩大EGR系统的容量并增加返回燃烧室的尾气，会致使氧气浓度的下降、PM的增加因此，五十铃为柴油发动机追加了双级涡轮增压系统该系统具备小容量（高压级）和大容量（低压级）两个涡轮在发动机低转速区，可利用流量较小的尾气带动高压级涡轮转动来充分增压当发动机转速提高至中速以上时，可避开高压级涡轮，经过旁通阀将尾气送入大型低压级涡轮进行增压这样一来，从汽车起步到发动机高转速区都可抑制PM，同时还能避免燃烧效力下降

由发动机最终减速比与变速箱最终减速比的组合决定的重型车模式燃效为10.6km/L，比原来提高了数个百分点

（文章来源：汽车）

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