都8102年了你还觉得车联网不好用

都「8102 年」了 你还觉得车联不好用

大多数人都经历了革新最快的阶段，特别是 08 年苹果发布 iPhone 开始，功能机逐渐被智能机取代不单单被用来打、发短信这样的简单操作，而是变成了一个集通讯、文娱、生活服务各种功能于一体的智能终端

屏幕越来越大、上速度越来越快、功能越来越多，可能这是很多人对于进化的直观感受而这些变化的背后，技术的迅速发展才是根本原因

就在前几天

，高通发布了下一代骁龙 855 芯片，宣布将会率先支持 5G 频段络，明年上市业界也基本把 2019 年当作 5G 络落地的开端，并且认为会在 2020 年开始大规模商用

一旦 5G 大规模落地，信息传输速度会实现飞跃式的提升，可能一部高清电影的下载时间只需要以秒计，人们使用的习惯肯定会有很大改变

总之，越来越好用人也越来越离不开了甚至在开车的时候，很多人也会选择用支架配合取代车内大屏，来满足导航、文娱、这类需求

再加上汽车主机厂的产品不太「争气」，车内大屏以往的体验普遍不太好因而，配支架这类低成本高收益的解决方案遭到了大多数司机的欢迎为此，类似高德、百度这样的导航应用，还增加了驾驶模式来保障使用安全

不能不承认，确切在很大程度上解决了人们车内的一些需求但这就意味着我们只需要就能搞定一切吗答案明显是否定的

虽然在过去很长一段时间，车机不太好用，车联服务能力比较差很多车型乃至连基本的导航、文娱功能的体验都没有做好里面的缘由很复杂，很多基础技术发展还不成熟、另外产品迭代也需要时间

不过这类现象正在开始好转特别是在最近几年，汽车的智能化、联化成了行业关注的重点，主机厂对于车联的投入有了明显的增加，无论是功能的易用性还是丰富程度都有了不小的进步汽车也和昔日的一样，开始有了更大的屏幕、更快的络连接和更多的服务生态

比如说在不久前，别克就基于通用发布的最新版车联技术，升级迭代了别克 eConnect 智能互联技术，并率先运用在 2019 款的别克英朗、阅朗和 GL6 这三款车型上从我了解的情况来看，这次升级以后，一些新功能可能会影响到在车内的「稳固定位」

别克 eConnect 智能互联技术这次更新主要新增了全新设计的车载人机交互界面、车辆车窗/天窗/后备箱/空调等远程操作功能、Super ID 个人账号及全新车载 APP 等车联「云」应用，并提供每年 24G 的「OnStar 安吉星车联应用流量终身免费」服务

我们之前也介绍过别克的车联系统，这次更新的这几项功能在我看来对于用户体验一定会有不小提升

比如说 Super ID 个人账号的功能，用户可以把高德、易云音乐和考拉 FM 等账户关联，实现车机个人账号联合登录，实现数据同享这么做的意义在于，无论是导航信息、听了一半的歌和音频节目等，用户都可以完成无缝衔接

再比如说远程操作的功能很多人可能都有这样的经历，当你下车之后，会出现瞬间的「失忆」，完全不记得是否是关好了门或车窗在之前，你可能只能默默的再回去确认（很多时候会发现其实已关好了）如果使用远程操作，那么只需要通过就能查看门窗的状态即使真的忘记关了，也只需要通过 App 1键操作至于空调远程操作的好处就更不用说了，冬天夏天提早开启空调，上车的时候就不用遭罪了，晓得都懂

速快了以后，流量费用也是很多人非常在意的一点这次升级以后，别克也宣布提供 24G 的「OnStar 安吉星车联运用流量毕生免费」服务平均每一个月两 G 的流量，依照目前的使用场景（主要是导航、流媒体等功能），几乎很难用完目前为止，在传统合资厂商中，除上汽通用汽车自家另外两个品牌，凯迪拉克和雪佛兰之外，能提供这类服务的主机厂几乎没有对用户来说，速快了、流量免费、功能还强大了，那还有甚么坚持用的理由呢

随着技术发展，无论是络传输速度、交互手段和 AI 都会有更大的进步别克也宣布，会在 2019 和 2020 年在别克 eConnect 智能互联技术中提供更丰富的服务例如 OTA 远程升级、车内支付、人工智能助理、智能家居控制、AR HUD 等功能，这些都已经在产品规划之中有了这些功能，在车里用就更没有必要了

我们能很明显的发现，当某项基础的技术有很大提升以后，会对全部行业、乃至是生活产生很大的影响代表的移动互联和汽车代表的车联都是很典型的例子

对车联来说，车辆保持时刻 online 的状态则是提供各种服务的基础在之前，由于这类基础能力的缺失，人们更愿意用解决一些问题但是当汽车联之后，很多操作就可以通过车联服务完成，例如导航、文娱等功能另外，很多跟汽车深度结合的功能，例如预约保养、维修、远程遥控车内控件等等，这些相对复杂的流程，都可以通过车联实现无缝操作对用户来说，出行的便利性一定会有很大提升

上百年来，汽车一直用来满足出行的需求，发动机是动力输出的关键但是当汽车不再仅仅承当位移功能，而被附加更多和生活相干的功能的时候，车联技术就成了这部分服务的关键在某种程度上，车联技术可以看作为未来汽车的「第二个引擎」

随着技术进步，我们很难在当前的时间节点去预测未来几十年，汽车会是怎样的形态，有怎样的功能但有一点能肯定是的，汽车的使用体验肯定会越来越好

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