大马浪费

　　编辑按：当6月下旬油价普遍飙升到6元以后，许多用户已经开始精度细算的节约油耗了。但油价的继续飙升可能性仍然极大，这让原本准备出手买车的不少用户变得无所适从。昨日QQ群一则93油价上涨到近8元的消息，引起了车友的恐慌，很多人急不可待的去加满了油箱。虽然消息并不真实，但油价越来越高的事实提醒我们不是不要买车，而是买车要注意合适的车型动力搭配。够用节油就好，千万不要为了所谓的运动和操控激情去盲目追捧一些不符合车型本身驱动需求的动力排量。

一、时尚小车－－雅力士

　　指导价格：9.19万-13.63万（含购置税）

　　车型排量：1.3L,1.6L

　　建议车型：1.3L

　　雅力士短短的车头加上圆滚滚的线条，一副十足的可爱模样。内饰设计也颇为时尚，中置一体化设计的仪表板和中控台，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形，将车厢前部一分为二，形成前排两个独立的乘坐区。垂直布置的三个空调旋钮设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间，用来设计成为两个实用的储物盒，并且使得前排乘客腿部空间宽裕了不少，可谓匠心别具。

　　雅力士目前有两款动力单元可供选择，分别是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR发动机。二者都可匹配4速自动或5速手动变速器。

　　动力分析：雅力士长、宽、高分别是3750mm、1695mm、1545mm，轴距2460mm，长度和轴距分别比上代加长了110mm和80mm，车重从1.05吨到1.1吨之间。这些数据表面雅力士不过是一款正宗的小型车。1.6升动力虽然采用双VVT-i性能指标表现不错，但无可否认的是，在大多数情况下，只有2-3人乘坐的小车，的确没有必要装配如此大的动力。想想看看，如果是花冠EX和卡罗拉这样的紧凑车，1.6L动力还可以算作足够的话，那么针对如雅力士这般的小车而言只能说是比较浪费了，厂商更多的目的还是想给消费者带来运动感受的惊喜。

　　即便是1.3升动力，也和上代威姿明显不同。因为引入了VVT-i技术，虽然技术上不及1.6L动力双VVT-i先进，但油耗却很令人惊喜，从厂商公布的理论油耗比较而言，1.3车型最少比1.6车型要降低0.5升，而实际上，差别估计在1升及以上了。在高油价的今天，合适的小型车动力也是节油的开始。虽然我们坚持认为1.6L的雅力士车型不会太耗油，但本着更节约更经济的目标，我们更强烈推荐1.3的雅力士车型。

　　二、慢热紧凑－－明锐

　　指导价格：12.49万-20.08万

　　车型排量：1.6L，1.8TSI，2.0L

　　建议车型：1.6L

　　明锐是在大众PQ35平台上制造的一款紧凑型车。PQ35平台是德国大众最新的紧凑型车平台，代表了大众最新的紧凑型车制造水平。最令人称赞的还是明锐的细节处理方面：安全带未系的声音提示，20公里时速的自动落锁及遥控升降车窗，特别是后排4/6分开的座椅在没有回位时，开关拉手上会显示红色的标记表示没有到位。这些配置都是在德系车上鲜见的，可见本土化改进的成效还是明显的。

　　三厢五门掀背式车身是明锐独特的特征之一，通过与后车窗相连的行李厢盖设计，令背部线条自然倾斜下滑，略微弓起的弧线凸现了经典的尾部造型。此外，1150mm的超大开度令物品取放更加便捷，极大地提高了明锐的多功能性。550-1350升的行李箱容积，也让家庭消费者得到了最大的实惠。

　　明锐车型配备了三种不同动力。分别是1.6L,2.0L和1.8TSI，这几款发动机中。1.8TSI车型技术最先进，但价格太高，无疑最受青睐的车型动力将在1.6L和2.0L排量间展开。

　　动力分析：1.6L使用目前上海大众所使用的EA111型1.6L发动机，这款发动机在5600转时能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能达到155牛米/3800转。这款发动机最早运用到POLO车型上，虽然明锐已经升格为紧凑车，但凭借低速大扭矩特征，这款1.6L车型仍然受到国内普通消费者的青睐。这和速腾的1.6动力单元是两码事，速腾的1.6发动机仅为8气门技术，功率和扭矩都不及明锐，甚至连最大扭矩转速方面，明锐也不输给速腾，何况明锐车重比速腾轻了近70KG。对于明锐而言，即便是搭配速腾的发动机也不算小马拉大车，何况是性能指标更高的EA111型动力

　　明锐2.0L车型直接沿用了大众经典的8气门发动机，和帕萨特以及速腾是同一机头。尽管技术特征老化，但凭借8气门特有的低速大扭矩，加速感觉还是超过了1.6L车型，只不过噪音和油耗不太令人满意。驱动像明悦这样车重不到1.3吨的紧凑车，2.0动力确实有些浪费。而且技术更不如1.6L动力，怠速以及中高速噪音明显。

　　值得指出的是，明锐1.6L和2.0L自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得换档更为顺畅，提高了舒适性同时也降低了一定油耗。

　　三、最热黑马－－悦动

　　指导价格：9.98万-12.98万

　　车型排量：1.6L，1.8L

　　建议车型：1.6L

　　仅仅从悦动的外表来看，我们已经很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。悦动内饰同时也摆脱了老款伊兰特车型的陈旧和过于老气的风格，虽然设计得比较简单，用料也没什么特色，但是整体提升效果与伊兰特比起来就要好得多。只是配置方面并没有突出的亮点，应该用一般来形容。改变外观和内饰的做法，虽然老套，但对于热销车型而言，无疑还是有较大的作用。

　　不得不指出的是，悦动后悬挂系统彻底放弃了伊兰特车型原有的双联杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点同样突出，比如舒适性不够好弯道车身侧倾较大，极限操控性有所下降。但对比空间所带来的更大优势而言，国内消费者并不会对此过多的抱怨。毕竟更高价格的卡罗拉也采用了类似悬挂结构。

　　悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT和β-1.8升发动机。经过从新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2牛·米，在4500转时达到145牛·米，最大功率仍然是82千瓦，变速箱则是全新的4速自动变速箱。1.8L车型也依据悦动的负荷作了新的调教，最大功率保持不变，最大扭矩微微下降了1牛.米，而最大扭矩转速也稍稍上升了100转。

　　动力分析：悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm×1775mm×1485mm，轴距为2650mm，这个尺寸在紧凑型车里是非常有优势的，与现款伊兰特4525mm×1725mm×1425mm，轴距为2610mm的标准相比，无疑悦动的实际空间感受更进一步靠近中型车。很多人担心1.6L动力无法带动悦动。实际上由于更新优化结构设计以及后悬挂的简化，悦动的实际车重都没有超过1.3吨。均比相应的伊兰特车型要轻。只是风阻有所加大，加速表现要差一些而已。完全没有必要选择1.8L车型徒增油耗。

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