MIT制定雙向控制法或將消除幽靈堵車現象

MIT制定双向控制法 或将消除“幽灵堵车”现象

汽车讯 据外媒报导，美国麻省理工学院（Massachusetts Institute of Technology，MIT）计算机科学与人工智能实验室（Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory，CSAIL）正在制定“双向控制法（bilateral control）”，利用自适应巡航控制系统，未来或将消除“幽灵堵车（phantom traffic jams）”

据CSAIL团队泄漏，目前关注交通流量问题的学术论文有上百篇，但鲜有谈及实际解决方案有人曾提出一项建议，借助车载电子设备，实现车辆的互联，协调彼此间的距离然而，该方法需要非常细化的调和配合，还需要为互联车辆打造大型络相较之下，CSAIL团队的方法就简单得多，只需安装新款软硬件，对车辆实现升级便可另外，部份硬件设备的价格也其实不昂贵

幽灵堵车是看似没有任何起因的堵塞，无事故或停顿车辆，也没有封闭施工的车道，道路却会莫名其妙地突然出现梗塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征象的顺畅起来

这种堵车发生的缘由是当车流比较饱和的时候，大家都匀速前进的状态是非常不稳定的只要有一点儿扰动，前方的司机变道或者踩一脚刹车，就会立即造成后方车辆顺次做出连锁反应，然后构成一个虚拟的堵车点，这个堵车点会堆积大量汽车，然后逐渐蔓延到很远的后方

MIT对研究旨在解决“幽灵堵车”问题该团队最近发布的研究指出，只需确保车辆间的前后车距相等便可，该技术或将使驾驶员的行进速度快上1倍CSAIL团队将该方法称为“双向控制法”，但他们建议车企升级自适应巡航控制系统，并在车辆的前后保险杠增设传感器，为车辆提供等距的前后车距

据该团队透露，若配置上述设备的车辆占比较高，那末效果会更加显著该项目获得了丰田的资金支持，未来其计划展开情境模拟，测试该方法是否不但提升了驾驶员的行车速度，还提升安全性该研究团队负责人Berthold Horn教授是提出“双向控制”理念提出者，他于2013年提出该理念

他表示：“若采用该方法，也许将大幅缩短行程所耗费的时间及燃油经济性，且无需增设道路或对基础设施进行改变团队的研究表明，若驾驶员始终能确保车辆的前后车距相等，会大幅减轻驾驶员的焦虑程度，不会因此而造成交通拥堵

”（本文图片选自）

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文章标签： 黑科技 前瞻技术

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