随着春暖花开渐渐没了踪影

两会过后国四油普及 节能家轿发展空间前瞻

从2013年开年就闹得沸沸扬扬的雾霾天气，随着春暖花开渐渐没了踪影，但其带来的影响却久久没能消散。从空气污染到汽车环保到油品质量再到新能源，也成了前段时间两会上汽车界人士的热议话题。在2月份召开的国务院常务会议上决定，2014年底前汽柴油完成国四标准的过渡，2017年底前完成国五标准的过渡，并要求 三桶油要首先如期完成炼油装置改造任务，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。　　天津的国四油普及　　那么国四油和国三油到底有着什么样的区别？我们来直观的看下：现行的汽油国三标准对硫含量的要求是每千克小于150毫克，而国四标准对硫含量的要求是每千克小于50毫克。就是说，汽油从国三升级到国四，光硫化物的排放量就将减少三分之二，同时也将大大降低 PM2.5等颗粒物的排放。日前，市政府常务会议上划定了天津油品升级时间表，今年底前天津全面供应国四车用汽油，这一时间点比国家要求提前了整整一年。届时，天津的空气质量也有望得到明显改善。面对如此状况，汽车行业未来的发展又将面临怎样的新问题,且看慢慢分析。　　小排量节能将大热　　1.政策支持　　在今年的两会上，正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；普通公务用车则由最高2.0升、25万元调整为1.8升排量及16万元以内。与此前的公务车采购政策相比，标准再次降低，被业界认为，是对自主品牌汽车企业普遍的利好。所以，公务车标准的下降为汽车向小排量发展开了个好头。　　2.民众需求　　俗话说人民群众力量大。随着民众对雾霾天气、城市空气污染等环境问题的关注，各种各样的民生问题被提到议事日程。所以，汽车节能减排势在必行。　　3.成本诉求　　置换国四汽油，还将伴随着成品油价格的进一步提升。对此，国务院给出了按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格的解答。可以看出，对油品升级后所带来的成本提高或采用三三制原则，即政府、企业以及消费者分别承担，政府对炼化企业补偿一部分升级成本，在销售环节，消费者相应承担一部分成本。也就是说，到时，油价也会随之上调。所以说，环保也是需要我们付出一定代价的。所以，小排量节能也是一般民众所喜闻乐见的。　　专家预测，2013年国家很有可能出台更多的政策引导节能型汽车的发展，对车企而言，经济节能的小排量车型市场将获得更大的发展空间。而认为，注重社会和自身发展协调统一的公司，才能在未来赢得更广阔的的空间。所以，在节能环保领域做足功夫的企业，才具有王者之风，汽车行业的未来必将是小排量的春天。