轩逸纯电系出名门操控更稳健

轩逸·纯电：系出名门，操控更稳健

2018年，在系列新势力车企大举进军新能源市场的环境下，传统自主品牌和合资品牌更加大了在新能源领域的投入但是，在新能源市场由政策驱动向市场驱动转变的进程中，各家车企也在技术和产品层面，有了质的提升

轩逸·纯电，就是市场和技术驱动下的产物；同时，也是东风日产在纯电动车领域的首次布局

9月25日，轩逸纯电版车型正式上市，新车共分智领版和智尊版两个版本，官方指导价为24..4万元，综合补贴后售价15..6万元

日前，东风日产轩逸·纯电在上海举办了其上市后的首场试驾会在本次试驾活动现场，我们通过S弯、定圆绕圈、坡道拱桥、侧坡、涉水路等多摹拟多场景试驾，体验了轩逸·纯电优秀的动力输出，和较佳的车身稳定和平衡性

在正式介绍轩逸·纯电的动态表现之前，我们先来看看这款车型的丰厚“来历”

与聆风同平台打造，系出名门

众所周知，日产聆风（LEAF）在纯电领域的影响力极为深远，可谓全球纯电动车市场的启蒙作品之一资料显示，在今年月份的全球电动车销量排行榜中，日产聆风累计销量2.8万辆，位居首位，市场占比为6%；截止目前，聆风累计销往全球48个国家，具有32万名车主，累计行驶里程40亿，且没有出现任何关于电池安全的重大事故

以上亮眼的数据，塑造了日产聆风在纯电动车领域的技术实力派形象如今，在诞生聆风的日产EV平台——E-Platform平台之下，轩逸·纯电也加入了日产纯电动的行列

与日产聆风同平台打造的轩逸·纯电，继承了聆风的纯电技术，同时，又承袭了东风日产明星家轿轩逸的外观设计和空间布局所以，与同级车型相比，轩逸·纯电不但具有纯电动汽车的技术优势，还具备A级家轿车的驾乘舒适性

固然，作为一台纯电动汽车，续航里程是用户最为关心的话题资料显示，轩逸·纯电综合工况下的续航里程为338km，这1续航能力应该说优于国内大部分同级车型另外，其搭载的三元锂电池组标称容量为38kWh，电机功率80kW，峰值扭矩254N·m

操控便捷，动态表现稳健

在此次轩逸·纯电的场地试驾中，通过直线加速测试，轩逸?纯电达到初始加速0.05s极速响应，更在S弯、定圆绕圈等模拟场景测试中，展现优越的转弯半径及车身悬挂牵引力

轩逸·纯电共有四种驾驶模式，分别为D档和B档，以及D档和B档之下的ECO模式四种模式中，动力输出最强的D档，在关闭ECO模式下，D档的动力表现迅猛，动力响应及时，急加速状态下，推背感强烈切换到B档后，松开电门踏板，能量回收力度增加，但加速时的动力输出和D档类似

而在坡道拱桥、侧坡、涉水路等大型试驾场景中，轩逸·纯电的表现同样出色

为了检验电池的安全性，主办方通过蓄水池来体验电池的防水能力，以证明高压线的周全防护此外，在还原驾驶视野及倒车行人预警的CTA倒车车侧预警项目中，轩逸·纯电则展现了多种场景下的安全驾控能力

可以说，得益于多种驾驶模式的设置，轩逸·纯电能够统筹用户平常行驶和剧烈驾驶的两重喜好而诸多的智能安全和智能操控配置，又使得这款车开起来很容易上手，操控更为便捷

另外，作为纯电动车，轩逸·纯电配备了高效能量再生调和制动系统与ECO DRIVE节能驾驶助手，进一步提升了能量利用效率在充电方面，轩逸·纯电的充电接口在车头位置，且呈45度设计，更为人性化，而充电接口配备了照明灯光与充电状态外部显示器，车内还有定时充电系统和6.6kW车载充电机，大幅提升了用户充电的便利性

综合轩逸·纯电现有的技术成就和动态驾驶表现，我们认为，与市场上一众“油改电”产品相比，轩逸·纯电在电池能耗、动力表现和续航里程方面，均有值得肯定的表现这款车的到来，也首创了合资品牌纯电车型在乘用车领域新的竞争格局

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