十年之前

十年国内车市诸多变迁 车商玩转概念几何

十年之前，我不认识你，你不属于我，我们还是一样，陪在一个陌生人左右。十年之后，你想属于我，我未必要你，只因选择已经太多。

SUV：在经历了多年的徘徊困惑之后，这个国际化的大概念终于打开了中国市场。 　　如今，随着一批中级产品的陆续引进，这个市场从几万到几百万的产品序列已经十分完整。摆出了一副大发展的架势。更幸运的是，这个市场的井喷赶上了新能源大发展的时机，在不久的将来，SUV最大的问题“油耗”或许将不再会困扰这个车型。应该说，所有国外的SUV生产商都应该感谢自主品牌中那些只生产SUV的厂家们，是他们的不离不弃和低价路线，推动了整个中国SUV市场的发展；还应该感谢中国工信部，是他们对轿车生产执照管理的如此严格，才让这些自主品牌不得不长期扎根于SUV生产事业。

MPV：最火的时候和最惨淡的时候销售量相差无几。不能说这个概念是个失败的概念，只能说它现在还没有真正成功。这个概念，要真正走进私车消费市场，在井喷的市场中分一杯羹，必须在打造更为符合中国人胃口的同时，在外型、内饰上下更大的功夫，彻底摆脱微客对于这个概念的纠缠和伤害。

CROSS：这是一个非典型概念，与其说是一种车型，还不如说是一种理念或者一种宣传语。事实证明，这种理念并没有得到市场的认可，从去年所有厂家的言必称CROSS，到今年的悄无声息，或许证明了，大多数中国人，还是喜欢待在自己的一亩三分地上，不大适应跨界。当然，去年市场的低迷，或许也是扼杀这个概念的主凶之一。CROSS中国路只能慨叹生不逢时了。

WAGEN：旅行版的英文称呼。由于旅行车、休旅车相继在中国市场碰壁，如今多数厂商决定不再对这个概念进行中文翻译了，甚至为了掩饰或者加强这一概念，通常在前面还加上了时下流行的SPORT，统称SW。即使在数据统计的时候，也不把它单独列出来统计。不过，虽然没有掀起什么大浪，但是如MG3、标致307等产品的SW，对于销量还是颇有贡献的。

SRV：从赛欧开始，到双环结束，一个是大两厢概念，一个是SUV。同一个概念在中国市场上实现了CROSS。

打住！不能再说了，如果连SRV都说了，那么这个专题将没完没了了。中国市场的字母组合实在太多，CRV、CUV、FRV……双环已经推出了CEO，上海通用就要推出NGS（农工商），目标市场一目了然。