不进则退广州市场冷门自主品牌车型分析

不进则退 广州市场冷门自主品牌车型分析

　　风神 从零起步 挑战在即

　　现状：一家4S店，六家直营店

　　风神品牌在广州是个新的销售渠道，由有龙一家代理商“独揽大权”，然而作为新兴的品牌，风神照样风生水起，尽管与厂家的设定目标还有一段距离，但总体还算不错。

　　目前广州有龙采取的是“1+6”的网点布局，在区域市场内设立一家一级专营店，由一级专营店在所代理的区域市场内再铺设6家以上的二级直营店或合作形式的销售服务店。风神有龙店总经理张佑泽告诉记者，目前风神已经完成网点布局。

　　上半年风神在广州的上牌量为196辆，成绩不算好但也不算差，随着风神后续产品的导入，经销商对前景还是充满乐观，不过作为新增加自主品牌车商，风神还是面临着品牌知名度与美誉度的双重考验，市场前景还不是很清晰。

　　江淮风行 轿车难倚独靠MPV商用车

　　现状：江淮风行4S店分别为3家、2家(轿车无专门4S店)

　　就江淮、风行在广州的销量来看，应该算得上是主流自主品牌，但仔细分析不难发现，他们绝大多数的量都来自类似MPV的多功能车，真正属于乘用轿车的量则比较少。

　　从广州上半年的上牌数据看，江淮总上牌量为1303辆，瑞风占到江淮总上牌量的78.4%。风行的总上牌量为986辆，菱智占风行上牌总量的81.6%。从数据不难看出，如果江淮、风行进行分网销售，做轿车的经销商生产将面临很大阻力。

　　据记者了解，2007年江淮首款轿车宾悦上市时，江淮曾经有个分网销售的行动，不过广州一直都没有开设江淮专门的轿车4S店，而后江淮再次并网销售至今。江淮经销商表示，江淮曾经坚持要经销轿车必须重开一家4S店，但他们出于对投资回报率的不确定并没有响应。

　　而风行这边，自景逸上市以来，尤其是1.5L车型的推出，厂家更是表态要今后将景逸和风行菱智MPV逐步分网销售。“如果分网销售，前景就不是很明朗。”万保风行汽车溢景专营店总经理伍时峰告诉记者，目前景逸虽然处于上升阶段，但仅靠这款产品支撑起一家4S店，难度比较大。

　　目前，江淮、风行经销商比较固定，分别为3家、2家，旗下也都设立了多个网点，广州各主要区域都有所覆盖。