限购搅动二手车市跨区域销售渠道成关键

　　限购，就像一个随时可能会爆炸的炸弹，成为影响区域车市走向的重要因素。而这种影响不仅仅会在新车市场，二手车市场亦是如此。

　　近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2013年前11个月，二手车交易量为466.96万辆，同比增长8.39%;交易额2592.61亿元，同比增长9.30%。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，在环保压力下，未来或将有更多城市加入限购行列，“以旧换新”将成为限购城市的主要增长动力。在跨区域流通销售加快的前提下，二手车市场或将提前迎来井喷。

　　多地二手车商开始囤牌

　　在天津一夜限购的影响下，多地二手车商开始掀起了新一轮的囤牌行动。在部分地区，也有消费者闻风而动。

　　一位西南地区的二手车商向《每日经济新闻》记者表示，在限购恐慌的蔓延下，已有部分消费者担心今后车牌资源紧张，因此先低价入手一辆二手车，以抢占资源。

　　“本来打算卖掉旧车的客户，由于限购信号不明确，也选择观望，推迟卖车。”据上述二手车商人士介绍，该地区二手车源已经连续两月吃紧。另一方面，市场需求持续走高，目前该区域市场的收车价平均涨幅约为10%，成交价平均涨幅达到15%。

　　二手车销量走高在部分已限购的城市表现得更为明显。由于限购后，车牌成为稀缺资源，在总量有限的前提下，置换购车用户比例提升。以北京地区为例，据中国汽车流通协会数据显示，目前北京二手车置换对新车销售贡献度达到60%。

　　“目前，北京绝大多数经销商都有二手车置换业务，这已经成为拉动新车销售的重要手段。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉向记者介绍称。

　　置换比例的提升，意味着二手车资源总量会随之提高。在二手车商收车指标受限的情况下，加快二手车的流通速度成为必然选择。由于车牌资源珍贵，获得指标的消费者基本投向了新车怀抱，致使二手车本地需求减弱，因此，二手车外迁现象更为明显。

　　据颜景辉介绍，北京二手车的外迁比例从2011年前的不足10%迅速上升到2012年的50.4%。在二手车源有了更多消化渠道的背景下，二手车市场销量上升。商务部数据显示，2012年北京二手车交易数量为70万辆，达到新车销量的1.2倍。

　　“随着越来越多城市加入限购行列，二手车市场或将提前迎来井喷期。”沈荣表示。