走出去成中國輪胎不得已的選擇

“走出去”成中国轮胎不得已的选择

日前，轮胎世界在参加业界活动中，与某企业的老总李胜（化名）就行业现状进行了深度交流这位老总向轮胎世界表达了一种无奈：国产轮胎在国内市场 没有地位，只能走出去；与此相反，外资品牌却在长驱直入，不断抢占国内市场他还认为，这个矛盾不单单存在于轮胎产业，在汽车等其他产业中也普遍存 在

轮胎世界了解发现，如何扭转这种局面，拿到国内市场的蛋糕，成为摆在中国轮胎企业面前的一大难题

中国轮胎企业都在做外贸

轮胎世界：作为一家中国轮胎企业，你们的产品主打国外市场，还是国内市场

李胜：肯定是以外贸为主实际上，任何一家中国轮胎企业都是以外贸为主，外贸占整个中国轮胎市场的70%以上，甚至更高

打个比方说，国内一个地区的小代理商每月可能只卖几百条轮胎，一年可能卖出三五千条轮胎，两个柜子而已，并且国内市场很不好做；但外贸如果做得好，一个月就有上百个柜子出货在这种情况下，你说应该以内贸为主，还是以外贸为主

中国人对国产轮胎还存在一定误区，而且价值观差别也非常大一辆两三万元的汽车，非要配七八百块钱的米其林轮胎其实这完全没必要国人内心都觉得外国品牌的轮胎肯定好，其实在我看来也好不到哪里去

轮胎世界：当前中国轮胎与国外品牌的差距在哪里

李胜：国产轮胎跟国际品牌轮胎相比，人家的研发投入确实比较大，但是我们有个优点，就是会模仿中国企业技术创新能力不是很足，但是仿制能力非常好，这是中国轮胎的一个特点

实际上，靠仿制起家的不只是中国轮胎，中国汽车也一样，比亚迪不就是靠模仿起家的吗但是仿着仿着就搞出来自己的东西了在这个世界上，没有一个创新是 脑袋一拍，脑洞大开就可以搞定的所有的创新都是建立在不断模仿的基础上，再创造出自己的东西有句话说得好：简单的事情重复做，做到极致就是绝招

中国轮胎在模仿的过程当中，不断吸收、不断积累，然后就变成了创新中国的任何行业都是这样发展起来的

政府采购应该全用国产轮胎

轮胎世界：轮胎企业对政府政策方面有什么期望吗

李胜：整体来讲，国家对整个轮胎行业的支持力度还不够，税收还是太多

对轮胎企业来说，现在面临着非常不好的环境，对外贸易壁垒重重，国内运输等成本又非常高，劳动力成本也在不断上升，加上税收过高，企业运营的成本和压力很大，大家都感觉比较悲观消极

我认为，政府最好能给市场、给轮胎行业、给这些做实业的人提供一些灵活的支持，而不是把利润通过层层税费都拿走，降低做实业的人的信心政府应该给整个行业撑起腰杆子来

轮胎世界：怎么撑

李胜：美国对中国轮胎搞双反（反补贴反倾销），我们是不是能从国家层面做一些事情例如，对美国其他产品来增加关税，反制他们一下，让国内的人能够挺起腰

再比如，国产轮胎能不能在国内市场好好推一推国家甚至不用做别的，政府采购全部用国产轮胎就行所有中央、省、市、县、镇、军队各种用车能不能尽量用国产轮胎其实国产轮胎的质量已经做得很不错了

国内市场潜力非常大，政府只要导向，民众都有趋从心理现在中国政府走入了一个误区，觉得这些事应该是由市场来做

捧着金碗却非要走出去

轮胎世界：刚才你提到了国内市场，据我所知，政府一直鼓励轮胎企业能走出去，你对此怎么看

李胜：我觉得这是很糟糕的事情国内轮胎企业赚的钱都拿到泰国去建厂了，国内的就业怎么办一个轮胎工厂的工人至少 三四千人，不可能都跟着去泰国吧去泰国招的是泰国工人，他们是便宜，但我们自己人没了就业机会以一个工厂3000工人为例，10个工厂就是3万 人，100个就是30万人，这个行业是很能消化就业的

中国是全球最大的轮胎消费市场，把这个大市场拱手让给了外国品牌，还鼓励自己的企业往外走，我觉得是一个很糟糕的事情

当然，到东南亚建厂也有好处，企业成本低了，但让企业降低成本，可以通过降税等其他方法来实现啊

轮胎世界：为了经济复苏，美国现在就鼓励制造业回国

李胜：对，美国现在都鼓励在国外的企业回本土去，中国却是往外鼓励

我觉得就应该在中国深耕，政府引导企业狠狠地开发国内市场，减轻企业的负担

，让企业有利润，能够搞研发

上有一个很搞笑的段子，某收费站五一放假期间只有中国车免费，对日系车不免费这说明，政府要真想引导的话，有些事完全可以去做，但是没人去做这个事情

中国轮胎企业只要把国内市场开发好了，还需要什么走出去呢现在我们是捧着金碗让别人去吃，自己却去国外捡破铜烂铁