97年至17年香港改装并不存在绝对违法

97年至17年，香港改装其实不存在“绝对违法”

香港地区的有关改装车法例，比内地、比其他国家严谨得多了当然，香港的民众要知道自己改装的行为是否违法，也并不是一件容易的事情，尤其是道路交通条例相当之多，你未必能够清楚明白每一项细节，固然，车主也不可能逐条逐条的看幸亏的是，香港运输署制作了数份重要文件，协助车主们如何进行合法改装引导，以下两份文件更加是香港改装玩家必看的文件

牛车友睿小包问：

在香港地区，改装车辆是非法的吗

牛车友纯情小火机 答：

香港，作为中国改装文化的先驱，有着令人羡慕的右肽性能车型，同时，香港的改装风潮一直影响内地玩家的改装思路，就连他们的法律法规也是国内玩家关注的对象

很多人说，改装就是非法的，没有“合法改装”和“非法改装”一说的确，某种意义上，国内的执法者连原厂车和改装车都傻傻分不清楚，这两个词语就没有存在的意义原本这是一个没有任何难度的问答题，但在翻阅香港的《道路交通条例》之后，不由自主地感叹——相比之下，活在香港的法律法规下的朋友是最辛福的，如果各位不烦躁，那么你可以尝试浏览香港的《道路交通条例》

首先，车主为汽车改装并不是“绝对违法”的事根据香港《道路交通条例》第53条——任何人不得更改或导致或允许他人更改任何汽车或拖车，以致该车辆的状态令该车辆在道路上使用时，会违背本条例有关其构造、重量、设备、制动器、驾驶盘或车胎方面的任何条文（繁译简的整段复制，并没有任何语句修改）

也就是说，车主改装完车辆以后，如果违背了道路交通条例的话，那就是非法改装，但改装完车辆依然符合条例规定，那就是合法

就这一点，香港地区的有关改装车法例，比内地、比其他国家严谨很多了固然，香港的民众要知道自己改装的行动是否违法，也并不是一件容易的事情，尤其是道路交通条例相当之多，你未必能够清楚明白每一项细节，当然，车主也不可能逐条逐条的看幸好的是，香港运输署制作了数份重要文件，协助车主们如何进行合法改装引导，以下两份文件更加是香港改装玩家必看的文件

第一份文件名为《该做与不该做》，内容是——任何正打算为车辆进行改装的人士，都应先阅读这份文件，由于你有可能没有留意到某些条例与建议，例如：建议你在改装车辆之前，先获取车辆制造商的允许（点我：香港运输署官的条文链接）

第二份文件名为《需予通知的改动指引-汽车》，大概的内容是——你必须在某项改装之前，先通知运输署，假如你打算改装和升级避震器，你就应当先阅读这份指引，并了解相干的法例和程序

《批准作为需予通知改动》的准则中，包括了八条规定，包括左右轮距、车轮及轮胎、制动系统、转向系统及轮轴、废气排放装备、引擎，底盘架构和车辆结构、悬挂系统（抽样截图如下）

例如：加装凸出车身以外的排气管（比原装排气管长），或加装的排气管所制造的嘈音，高于原厂所发出的分贝声，那便是违法行为如果改装后的排气管没有过长，或是排气声浪所制造的噪音没有增加的话，这类改装行为便是合法的，哪里像内地JC蜀黍“看见屁股上有HKS LOGO就拖车走”的荒唐无稽呢

合法和非法就差一些细节，例如：加装突出车身以外的排气管（比原装排气管长），或加装的排气管所制造的噪音，高于原厂所发出的分贝声，这类便是违法行为如果改装后的排气管没有太长，或是排气声浪所制造的噪音没有增加的话，这类改装行为便是合法的，哪里像内地JC蜀黍“看见屁股上有HKS LOGO就拖车走”的荒唐无稽呢

小结：属于中国一部分的香港，由于其制度能够与国际上主要的发达国家接轨，其游戏规则与国际主流完全一致其实，我们不用上升到政治意识的层面，只要细想一下就知道

，这几年的内地执法者根本没法让大陆同胞享受法治所保护的人权与尊严固然了，香港同胞的朴素公共规则意识比我们强，香港《道路交通条例》也比我们的游戏规则严谨很多…和这些客观因素都有关系假设能够学以致用，会不会改变车主玩车的心态呢答案未必是肯定的，但最少不会因为一味打压而在人类文明的道路上越走越远

文章标签： 汽车后市场 汽车改装