一季度全球汽车销量骤跌21小型车微降

一季度全球汽车销量骤跌21% 小型车微降

德国大众团体扬眉吐气，与日本丰田的今年第一季度世界汽车销售量第一之争一直延续到最后关头去年位于第四的大众销售了143万余辆汽车，战胜了美国的通用和法国的雷诺-日产，急追第一名（丰田，145万辆）

在需要极大设备投资产业的特性上世界汽车市场上往年的名次没有变化，但是短时间内为什么发生这样的格局变化呢最近世界汽车产业和金融产业一起受到全球经济萧条的直接打击，处在动荡当中引发了通用和克莱斯勒、福特等汽车王国美国企业的下滑与此同时，小型车革命爆发受全球经济萧条的影响，世界各国的消费者们开始将目光从大而昂贵的大型车转移到小而便宜的小型车上

最近并购是大众集团从第四一跃上升为第二的缘由之一，但是更主要的缘由是其制造便宜质优的小型车今年第一季度世界汽车销售与上年同期相比减少了21%，仅为1190万辆，但是小型车仅仅减少了2~3%去年年底开始，小型车强势的企业相对急剧上升的理由亦在于此

善于制造小型车的现代起亚汽车意欲借此机会进入世界前5去年位于第六的现代起亚汽车预计如果今后增加小型车的生产，就可以跻身前五虽然第一季度的销售与上年同期相比减少了9%，但是小型车反而增加了3%，显示出其成功的可能性

日本横滨国立大学经营系教授赵斗燮（音）表示：世界汽车市场上包括去年位于销售前五的企业在今年都面临变化的命运（韩国中央）

（文章来源：汽车）

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