顶梁柱派力奥

“顶梁柱”派力奥：你还顶得住吗？

菲亚特派力奥是南京菲亚特推出的第一款车型，该车由世纪设计大师乔治亚罗先生设计。这款车型反映了设计师对新世纪以及全世界的不同文化与国家所做的思考。在各种各样的环境中，派力奥的外观都能与环境和谐地融为一体，获得不同客户的赞赏与喜爱。

外型设计：

在所有车主及友的评论中，派力奥的外观得到了超好的评价。不管从媒体的点评，还是到车主及友对外观的评论，都觉得派力奥的外形、色彩很时尚，也很耐看。

官方说法：从外观上来看，时尚的外观、明艳的色彩和优异的性能，会令驾驶者不由地喜欢上它，特别吸引年轻、新潮、活跃的顾客。

媒体说法：派力奥是意大利知名设计大师乔治·亚罗的代表作，属于典型欧派掀背两厢车。整个车身充满动感、时尚。流畅的曲线、倾斜的前车窗和后部线条给人一种舒适感。因为车型设计紧凑，所以派力奥的空间并不太宽敞。过小的车宽和轴距让派力奥的相邻和腿部空间表现不佳，但幸运的是头部空间尚可。

车主及友口碑：1.我最认同的是派力奥的外型和内饰都很精致、美观、实用，比同档次车及一些比它贵的车辆的内饰都好，而且副驾驶位置前面那个大大的凹槽，能放很多东西，这是很值得一提的，非常实用。2.派力奥的外形、色彩相当漂亮时尚，非常耐看。

内饰设计：

在所有车主及友的评论中，派力奥的内饰令人不是很满意。车主及友普遍反应派力奥的内饰做工粗糙、设计不够人性化、乘坐空间太小等缺点。

官方说法：颜色、材料质地、视觉和触觉感受以及内部空间,乘客舱内的每一项内容都经过了仔细的推敲和精心的考虑，尤其是其内部设计特别注重空间的充分利用，真正将人体工程学与车辆功能和谐地结合在一起，在国内两厢轿车中树立了典范，开辟了新两厢车的时代。

媒体说法：派力奥的深灰色內饰主调表现一般，不过材质的做工扎实却超出同价位车型。派力奥的座椅包裹和支持性不错，可惜由于空间限制，并不会有太多舒适感受。派力奥的配置相当简陋，除了电子防盗和中控以外，仅仅是一个CD加一个2喇叭的音响，连电动车窗都只有前门配置。

车主及友说法：1.乘坐空间太小了点，特别是后排。2.乘坐空间太小了点，内饰有些粗糙，可能为了减低了成本。A柱太粗，很挡视线，有安全隐患。3.没有杯架，车内设计显得不够人性化。

操控与动力：

在所有车主及友的评论中，反应派力奥变速箱和发动机的搭配不太好，排挡有些涩， 动力比较弱，车方向盘助力紧，刹车偏软的车主及友占绝大多数。同时也有车主及友反应派力奥整个车感觉比较厚实，跑高速非常稳定，不发飘。驾驶比较舒服，操 控感觉很好，油门响应很敏捷。刹车系统很灵敏。

官方说法：派力奥可以配备1.3升FIRE和1.5升发动机，均为多点电喷，有趣的是两者的变速箱也不一样，1.3升发动机的档把带一个上提式的倒挡开关，是传统的菲亚特设计。派力奥的1.5升发动机是在英格尔发动机的基础上改造的，不过改动很大，进排气系统、燃油喷射系统等方面重新进行了设计，功率、扭矩增加而油耗却降低了10%，尤其扭矩变得更加平坦。

媒体说法：派力奥装备1.5升单顶置凸轮轴8气阀的发动机，在使用中，这款发动机的低速扭力表现不错，起步提速和1、2、3挡的表现都比较好，这种特性与乐骋有几分相似，缺点是高转区域较为乏力，4挡以后的再加速能力也明显偏弱，动力储备美中不足的问题比较明显。

车主及友说法：1.变速箱和发动机的搭配不是太好，排挡感觉有些涩，比较明显的是一挡到二挡，二挡到三挡，换挡时有明显的顿挫感。2.车方向盘转动很紧，就好象没助力转向的样。3.离合比较重，踩得时间久了，腿脚感觉非常疲倦。4.整车感觉比较厚实，跑高速非常稳定，一点都不发飘。5.驾驶比较舒服，操控感觉很好，油门响应很敏捷。6.车很能跑，超车抢位很过瘾，很有驾驶乐趣。

以下是部分派力奥车主原话实录

钟先生（１．３ＳＧ）现在开了１１０００公里，这个车操控性不错。方向盘轻，像开电瓶车，动力也不错。１６Ｖ发动机和变速箱都是进口的。３０００转以上推背感强烈。与一辆普桑在两个红灯处同时起步，派力奥明显要快。新车的时候感觉刹车很硬，紧急刹车时人在座位都觉得好象要站起来了一样。过了磨合期后，就软了许多。另外，至今松开刹车起步时会有磨擦的声音，很难听。高速跑上１２０都比较轻松，也稳当。但是噪音较大。油耗平均在８升－８．５升左右，自动挡来说还是不错了。

张先生（１．３ＨＬＳＧ）乘坐空间太小了点。高速操控非常稳当，内饰粗糙，可能车商认为车是拿来开的，不是拿来看的吧，所以在内饰上减低了成本。

王先生（１．５ＥＸ）变速箱是国产的，１挡机器自身有保护，但是倒挡同步不好，所以挂倒挡前踩紧离合３秒。这个价格上的车就这个水平。钢板也很厚、内饰也不错、安全配置也全、低速有力，高速绝对稳当。只是空间小了点、油耗高了点。

编后语

从车主及友的普遍谈论中，我们发现派力奥的口碑真的不是很好。车本身就有很多不足和缺点。在当今这个以两厢车为主流天下的市场当中，菲亚特如果还不赶快更新换代推出新的车型或对车本身进行升级改进、增加配置的话，真的太难在这个市场中分得一杯羹了。试问：“菲亚特，你的顶梁柱，真的还顶得住吗？”