MINI中国明年推多款新车不采取降价策略

MINI中国明年推多款新车 不采取降价策略

宝马中国MINI品牌管理总监朱江接受采访

MINI的中国任务37号计划落下帷幕，为MINI中国今年的一系列活动画上了圆满的句号。宝马中国MINI品牌管理总监朱江对MINI的收官之作颇为满意，然而最令他兴奋的自然还是MINI的销量又有了进一步的提升。今年前三季度MINI销售11853台，这个成绩已经超越了去年的总和。

中国任务37号计划决赛现场

对中国高端小车市场的前景，朱江表示非常乐观

。他认为中国这个细分领域的发展将会沿袭欧洲和北美的道路，在油价攀升和城市拥堵停车日益严重的情况下，小型车的市场会呈现波峰式的走向。这也是就是为什么MINI中国在新产品上的快速反应和聚到建设的高效。

此前在法兰克福车展上亮相的MINI COUPE和ROADSTER两款全新车型将于明年一季度在中国市场推出，朱江补充说：这两款车的价格将极具竞争力和性价比。而与劳斯莱斯合作生产的限量版MINI也会与明年上半年登陆国内市场。此外，MINI的高性能版本John Cooper Works的引进问题还在探讨中，现在还没有明确的时间表，不过朱江确定这部车不会与中国市场擦肩而过。

MINI COUPE

MINI ROADSTER

随着MINI的销量逐年上升，销售渠道的建设工作也在有条不紊的进行中。从MINI重装上阵之后，目前MINI在上海和重庆已经有两家独立4S店，至此全国授权MINI经销商达到56家，而今年底到明年初，MINI还将再添3家独立4S店。虽然店头扩张的速度并不是很快，但是朱江表示MINI中国在络拓展方面还是非常有野心的，本着积极的态度，稳妥的方式来逐步推进这项工作。

正是由于中国高端小型车的良好市场前景，菲亚特500，奥迪A1，新甲壳虫等品牌的高端小车接踵而至。在享受市场高增长的同时，MINI也同样受到来自这几款小车的挑战。特别是奥迪A1的上市，无论价格区间，还是产品特性都把竞争的对象指向了MINI。

朱江表示，竞争虽然激烈，但是为了保护品牌，体现出MINI产品应有的价值，不会采取降价的策略，旗下车型的价格还会保持稳定。同时，他还解释了MINI与奥迪A1等小车从定位和面对消费者的不同之处。首先，奥迪A1是直接针对MINI的掀背车型，而不是MINI品牌。MINI品牌的产品相对来说更为多样化，在明年导入新产品之后，这一优势将更加突出。另一个方面，MINI一直倡导的是个性化，也是个性订制的引领者，在今后还将加大力度；第三，MINI品牌强调历史传承，更多注重车主在感情方面的诉求，对这个品牌内涵的认同；最后，是MINI产品的设计理念方面的特点，比如在一款小车上使用多连杆后悬架，四轮在四角的布局和无框车门等等，最重要的是MINI如同卡丁车一样的驾驶乐趣。

朱江一直在强调MINI是个性，创意的先锋，这点不仅体现在产品上，包括销售和传播也都更愿意尝试。例如7月开始的通过络销售的尝试和空客A380引导车这两个案例取得了良好的市场反馈和宣传效果。而另一个具有先锋意味的MINI E电动车，则更具有前瞻性，我们看到的MINI是一个愿意尝试新鲜事物的品牌特性。朱江指出MINI E是宝马集团下的一个实验项目，通过MINI E收集了大量有价值的反馈信息。目前来看，在深圳的测试结束后，MINI E也就完成了他的使命，近期不会有以MINI为蓝本的电动车产品。

MINI中国接下来的工作重心都将转向为明年做准备，此次中国任务的决赛将成为MINI中国今年系列活动的收官之作，因此年底的广州车展上，MINI不会有太大的动作。朱江最后还特别强调，像中国任务这样的大型体验活动，MINI品牌将坚持做下去。

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