SUV

SUV：最好的时代也是最坏的时代

2011年1-2月份，SUV市场继续保持着54%的同比增长速度，今年超过150万辆的预期没有大问题。2008年之后的每一年我们都在迎接SUV的最好时代；任何一个市场的持续高增长都会得到更多品牌注意，2010年起更多有竞争力的产品开始高调进入SUV市场，它们或许已经超过了市场增长可以承受的能力，SUV市场的一个坏时代正在潜移默化到来…… SUV盛宴下的隐忧 我们更多关注到了SUV总量的高歌猛进，忽略了SUV细分市场内部竞争的升级。一些SUV品牌总量不断提升而占有率不断下降，而且诸如CR-V和RAV4的终端价格也在不断的向下调整，对于企业和商家的SUV最好时代在2010年基本划上句号。SUV市场高增长的惯性带动让不胜枚举的品牌相继加入进来，通过下图中汽协的数据可以感受到一丝隐忧正在向SUV市场袭来……

第一、几乎所有的SUV品牌都没有跟上市场增长的步伐，合资品牌的CR-V和RAV和自主品牌的瑞虎和哈弗市占率都在不断的向下调整（当然单纯看市占率一个指标显得有些绝对，任何品牌不可能保持总量和占有率长期同向增长），这也是众多SUV产品相继加入的一个重要原因，只要进入SUV市场就可以分得一杯羹。2008-2010年是SUV市场快增长而竞争不充分的时代。 第二、2011年1-2月SUV市场的同步增长从2010年的101%回落到了54%， 如此大的转折是给所有SUV品牌充分竞争的信号。新加入品牌看到54%高增长的同时，同时要看到从101%向54%回落的事实，这样的大调整对SUV市场可谓迎来了自己的一个拐点，不一定非要负增长才是拐点……SUV市场正在从2011年进入充分竞争时代。 第三、2011年中级和中高级SUV正在显现一些新的特点：（1）CR-V、RAV4和途观的贴身竞争越来越明显，东风本田和一汽丰田应对途观冲击的策略，可能会受到日本强震海啸的影响而后推，2011年相当得长的时间在中高级SUV市场可能是德进日退的现象；（2）韩系SUV获得可观的总量增长而市占率提升并不明显，以韩系为主导的中级SUV市场增长上限已经出现，自主品牌SUV加速向中级SUV市场布局会对韩系SUV产生影响。 第四、东风日产和上海通用在中高级SUV市场的围观是最大的不确定性因素，两个企业加力会让SUV市场的充分竞争时代到来。汉兰达和奥迪Q5不应该过那么舒服的日子，再加一根稻草CR-V、RAV4和途观的格局也会被打破。不是众多的SUV不能撼动CR-V的冠军位置，而是2008-2010年市场的增长步伐远大于新品投放的速度。 自主SUV要率先畸变 不是所有的自主SUV品牌都可以跟上市场的节奏，保守和跟随的策略这次对自主SUV新品来说是一，上图不完全统计的近20款SUV新品集中挤入，大大超出了这个细分市场可以承受的能力。或许我们又犯了冒进的错误…… 第一、自主阵营的SUV从导入市场的数量上看已然冒进，它们会让彼此都不太舒服的享受SUV的增长。要么选择分食竞品更大的市场份额，要么就选择自己生来就被边缘化。自主品牌对自已SUV的产品力都有充分把握吗？对自己的营销力有充分自信吗？如果只是赶场势必会让自己和经销商们很痛苦……自主SUV面临的是一场鏖战！ 第二、吉利、比亚迪、上汽倾力进入SUV市场不可小视，三个品牌的渠道力和产品力比以往任何一个对手都强大，哈弗和瑞虎独享自主SUV盛宴的时代即将终结。尤其是吉利和比亚迪的SUV在10万市场不可不察，吉利的帝豪再突破没有SUV不可以，比亚迪支持新渠道的S6不容许有任何闪失……力帆、华晨、江铃都在伺机发力。 SUV不充分竞争的最好时代已经过去，SUV充分竞争的“坏”时代正在到来。分取SUV市场的一杯羹不再是容易的事情，得了总量提升未必会得到利润增长……慎重